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      <title>Transport et mobilité</title>
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      <description>Transport et mobilité</description>
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      <![CDATA[ Renault Group : entre accélération et consolidation de la transformation numérique ]]>
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      <pubDate>Fri, 06 Dec 2024 13:01:04 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ Renault Group accélère sa transformation numérique avec des technologies avancées, des partenariats stratégiques et une vision durable pour l’avenir. Découvrez comment le groupe réorganise ses divisions, adopte des jumeaux virtuels, et mise sur l’électrification pour se positionner en leader innovant et responsable de l’industrie automobile.
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      <![CDATA[ 
Depuis 2021, Renault Group, a entrepris une transformation numérique radicale en vue de s&rsquo;adapter aux changements rapides du secteur automobile. Cette transition n&rsquo;est pas seulement une réponse aux défis actuels, mais une initiative stratégique visant à positionner l&rsquo;entreprise à l&rsquo;avant-garde de l&rsquo;innovation technologique et de la durabilité. Gilles Le Borgne, Chief Technical Officer de Renault Group, nous partage les détails de cette évolution. 



Gilles Le Borgne, Chief Technical Officer de Renault Group sur la scène du 3DEXPERIENCE Forum à Paris le 28 mai 2024







Face à l’évolution du marché automobile, le groupe Renault a misé sur l&rsquo;électrification et la numérisation comme moteurs de sa transformation. Gilles Le Borgne explique : « Nous avons réalisé des avancées significatives dans l&rsquo;électrification avec le lancement de véhicules emblématiques comme le Scénic électrique, élu voiture de l’année, la Renault 5 électrique et le Rafale ». Ces véhicules ne sont pas seulement des prouesses technologiques, mais aussi des symboles de l&rsquo;engagement de Renault envers un avenir plus durable. Pour soutenir cette transition, le constructeur automobile a réorganisé son groupe en différentes entités spécialisées. « Nous avons créé Ampère, dédiée aux véhicules électriques et au développement de systèmes et logiciels », continue Gilles Le Borgne. Cette spécialisation permet à Renault de se concentrer sur les défis spécifiques et les opportunités de l&rsquo;électrification, tout en développant des solutions logicielles avancées.




« La plate-forme 3DEXPERIENCE est devenue le backbone d’entreprise, une source unique de vérité qui permet à tous les métiers de collaborer autour des données produit » &#8211; Gilles Le Borgne, Chief Technical Officer, Renault Group




Le rôle clé du cloud et de la plate-forme 3DEXPERIENCE



Le partenariat avec Dassault Systèmes et l&rsquo;adoption de la plate-forme 3DEXPERIENCE ont été cruciaux pour la transformation numérique de Renault. « La plate-forme 3DEXPERIENCE est devenue le backbone d’entreprise, une source unique de vérité qui permet à tous les métiers de collaborer autour des données produit », précise le CTO. Cette intégration facilite une meilleure collaboration entre les différentes divisions de l&rsquo;entreprise et réduit les cycles de développement des produits. La capacité de la plateforme à améliorer l&rsquo;utilisation des données pour la prise de décision est un atout majeur. Gilles Le Borgne ajoute : « Grâce au Cloud, nous pouvons nous adapter rapidement aux nouvelles technologies et fonctionnalités, ce qui améliore continuellement nos processus ». Cette flexibilité et cette agilité sont essentielles pour rester compétitif dans un secteur en constante évolution.



Entre entreprise étendue et jumeau virtuel



Les collaborations stratégiques sont un autre élément clé de l&rsquo;innovation chez Renault. « Les partenariats dans les domaines des SDV (Software Defined Vehicle), des batteries et des moteurs électriques sont essentiels pour notre expansion technologique », affirme Gilles Le Borgne. Ces alliances permettent à Renault d&rsquo;accéder à des technologies de pointe et de renforcer ses capacités internes. Les jumeaux virtuels jouent également un rôle central dans cette transformation. Pour Gilles Le Borgne, le constat est sans appel : « La transformation numérique, qui se répand à travers toutes les fonctions de l&rsquo;entreprise optimise la qualité, le time to market et contribue à la réduction des coûts ». Le programme Renaulution Virtual Twin, qui compte déjà 5500  utilisateurs dans plusieurs pays, illustre cette avancée. « Tous les nouveaux projets de véhicules démarrent sur la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes, intégrant plus de 500 000 pièces et 1800 véhicules », précise-t-il. Cette intégration permet une meilleure gestion des données et une collaboration accrue, tant en interne qu&rsquo;avec les partenaires externes.



Vers une durabilité renforcée



La transformation numérique de Renault Group ne se limite pas à l&rsquo;innovation technologique, elle englobe également des initiatives de durabilité. « Notre objectif est d&rsquo;atteindre la neutralité carbone en Europe d&rsquo;ici 2040 et mondialement d&rsquo;ici 2050 », rappelle Gilles Le Borgne. L&rsquo;amélioration de l&rsquo;efficacité énergétique des véhicules et des processus de production, ainsi que l&rsquo;optimisation de l&rsquo;utilisation des matériaux, sont au cœur de cette stratégie. Renault Group a également créé une entité dédiée à l&rsquo;économie circulaire, baptisée Future is Neutral. « Cette initiative s&rsquo;engage à créer de la valeur durable en maximisant la réutilisation des matériaux et en réduisant les déchets ». Le groupe Renault, à travers une stratégie audacieuse d&rsquo;électrification, de numérisation et de partenariats, transforme son modèle d&rsquo;affaires pour répondre aux défis du futur. La collaboration avec Dassault Systèmes et l&rsquo;adoption de technologies avancées comme les jumeaux virtuels et la plate-forme 3DEXPERIENCE jouent un rôle crucial dans cette transformation. En s&rsquo;engageant également pour la durabilité et l&rsquo;économie circulaire, Renault Group se positionne comme un leader non seulement en termes d&rsquo;innovation technologique, mais aussi de responsabilité environnementale !



Cet article vous a plu&nbsp;? Découvrez le best of du 3DEXPERIENCE Forum 2024 regroupant les retours d’expérience exclusifs de clients tels que S-Concept, NAAREA, Renault Group, Bel, Valéo, Milla Group, KNDS, Airbus, Dassault Aviation ou encore Naval Group.




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      <![CDATA[ Milla Group : le pionnier français de la mobilité autonome et partagée ]]>
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      <pubDate>Fri, 08 Nov 2024 14:08:22 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ Imaginez une mobilité autonome, partagée et sécurisée. Frédéric Mathis, Président de Milla Group, travaille pour concrétiser cet avenir avec des navettes innovantes, produites grâce à la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes. 
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      <![CDATA[ 
Frédéric Mathis, Président de Milla Group nous dévoile sa vision de l&rsquo;avenir de la mobilité : une mobilité autonome et partagée, confrontée à des défis techniques surmontés notamment grâce à la collaboration avec Dassault Systèmes et Visiativ.



Fondé en 2017, Milla Group s&rsquo;est rapidement imposé comme un acteur majeur de la mobilité autonome en France et en Europe. Avec une équipe de plus de 100 collaborateurs passionnés, l&rsquo;entreprise conçoit, développe et produit des navettes autonomes innovantes, destinées au transport de passagers et de marchandises. 



Milla Group est une entreprise française, qui revendique une production réalisée en France. « Milla joue un rôle prépondérant au sein de la French Tech 120, bénéficiant du soutien important de France 2030 », souligne Frédéric Mathis. Les principaux établissements se trouvent à Meudon et au Mans, et l&rsquo;entreprise dispose également d&rsquo;une usine pilote à Buc et d&rsquo;un site à Nice dédié au développement de la plateforme SAIV (Système d&rsquo;Aide à l&rsquo;Information des Voyageurs). Cette plateforme supporte l&rsquo;exploitation et l&rsquo;information des voyageurs utilisant les navettes autonomes de l&rsquo;entreprise. Grâce à l&rsquo;expertise de ses filiales ISFM et Beta Epsilon, Milla Group propose une solution de transport opérationnelle avec ses véhicules électriques et autonomes MILLA LAV (Light Autonomous Vehicle). La clé du succès ? Le développement de services innovants basés sur des navettes autonomes équipées de leur propre système d&rsquo;exploitation.



Frédéric Mathis, Président de Milla Group sur la scène du 3DEXPERIENCE Forum à Paris, le 28 mai 2024



La vision de Milla Group : une mobilité autonome partagée



Pour Frédéric Mathis, « la conviction chez Milla Group, c’est que l&rsquo;avenir de la mobilité autonome réside essentiellement dans le transport partagé ». C&rsquo;est pourquoi l’entreprise se concentre sur le développement de véhicules de grande capacité, pouvant transporter jusqu&rsquo;à 22 passagers. Une approche qui se distingue de la vision du robot-taxi individuel privilégiée par certaines entreprises américaines. Mais, quelle que soit la taille ou le format du véhicule autonome, un enjeu demeure : celui de la sécurité… « Il est impératif d&rsquo;assurer une sécurité irréprochable pour permettre l&rsquo;exploitation de ces véhicules autonomes sans conducteur », souligne Frédéric Mathis. 



Milla Group s&rsquo;attache à développer des véhicules autonomes tout en maintenant une connexion permanente avec un centre de supervision pour garantir la sécurité des passagers. Un autre défi important est la nécessité d&rsquo;une couverture réseau robuste pour assurer la connectivité des véhicules, notamment dans les zones rurales.




« La plate-forme 3DEXPERIENCE ne nous aide pas uniquement dans la création d&rsquo;un jumeau virtuel ; elle intervient à toutes les étapes du processus, de la conception à la fabrication » &#8211; Frédéric Mathis, Président de Milla Group




La collaboration avec Dassault Systèmes : un atout pour l&rsquo;innovation



La plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes, utilisée sur le cloud, a joué un rôle déterminant dans les projets d&rsquo;innovation de Milla Group. «&nbsp;La plate-forme 3DEXPERIENCE ne nous aide pas uniquement dans la création d&rsquo;un jumeau virtuel ; elle intervient à toutes les étapes du processus, de la conception à la fabrication&nbsp;», explique Frédéric Mathis. En permettant la création d&rsquo;un jumeau virtuel de l&rsquo;usine, cette plateforme contribue par ailleurs à assurer un suivi rigoureux du processus de fabrication, indispensable pour répondre aux exigences d&rsquo;homologation des véhicules autonomes.



Dassault Systèmes, Visiativ &#038; Milla Group : un trio gagnant



Grâce à la plate-forme 3DEXPERIENCE sur le cloud, Milla Group bénéficie d&rsquo;une visibilité globale sur l’ensemble de ses processus, de la conception à la fabrication. Le bénéfice ? Une capacité à gagner un temps considérable pour accélérer le time-to-market. « Visiativ a joué un rôle crucial en nous aidant à mettre en place notre projet pilote d&rsquo;usine, notamment par l&rsquo;intégration d&rsquo;un jumeau virtuel », déclare Frédéric Mathis. Visiativ continue d&rsquo;apporter son soutien quotidien dans l&rsquo;utilisation et le déploiement des outils de Dassault Systèmes. Trois acteurs qui combinent leurs énergies et leurs savoir-faire respectifs pour tracer le chemin de la mobilité du futur.



La plate-forme 3DEXPERIENCE permet à Milla une visibilité globale de tous ses processus, de la conception à la production



L&rsquo;avenir de Milla Group : une mobilité inclusive et durable



Milla Group ambitionne de produire 1000 véhicules d&rsquo;ici 2030, incluant les modèles rail-route développés en collaboration avec la SNCF. L&rsquo;entreprise vise à passer d&rsquo;une phase d&rsquo;innovation à une offre complète de mobilité automatisée, en s&rsquo;appuyant sur le nouveau cadre réglementaire introduit par la loi LOM. «&nbsp;L&rsquo;automatisation n&rsquo;est pas une fin en soi, mais un moyen de rendre le transport à la demande accessible à tous, y compris dans les zones moins denses. Cette automatisation est essentielle pour offrir un service aussi efficace que possible, répondant aux besoins de mobilité de demain&nbsp;», conclut Frédéric Mathis.



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Envie d&rsquo;en savoir plus sur nos clients ? Découvrez leurs témoignages sur notre page dédiée aux Customer Références. 




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      <![CDATA[ Faster Racing développe son potentiel innovation avec la plate-forme 3DEXPERIENCE ]]>
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      <pubDate>Thu, 24 Oct 2024 05:25:47 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ Faster Racing, optimise ses processus de conception et d’innovation collaborative grâce à Dassault Systèmes et ses solutions. Tour d’horizon dans notre article. 
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      <![CDATA[ 
Spécialisée dans la préparation de voitures de compétition, notamment pour les rallyes-raids, Faster Racing est une PME qui a vu jour en 1983. Forte de son expérience et de sa collaboration de longue date avec Mitsubishi Ralliart, Faster Racing a contribué à de nombreux succès sur le Rallye Dakar et d&rsquo;autres épreuves prestigieuses. L’entreprise intervient, de la conception au prototypage, auprès de grands constructeurs et équipementiers.  Geoffrey Bellamy, Chargé de Projet Prototype chez Faster Racing revient sur l’adoption de la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes et sur l’accompagnement de DPS.







Faster-Racing en quelques mots, qu’est-ce que c’est ? Comment décririez-vous en quelques mots la promesse faite à vos clients et l’état d’esprit qui anime vos équipes ?



Geoffrey Bellamy : Les fondateurs de Faster Racing sont des passionnés de sport automobile. Cet esprit continue d’animer l’entreprise dans son ensemble. Au début des années 2000, Faster Racing a fait le choix de diversifier son activité en s’ouvrant au monde de l’industrie. Aujourd’hui, 40% de notre activité est liée à la compétition et 60% à l’industrie. L’entreprise s’appuie sur un bureau d’études et trois ateliers (chaudronnerie, plasturgie et mécanique). Cette organisation nous permet de maîtriser toute notre chaîne de valeur tant pour la compétition que pour répondre aux besoins de l’industrie. Il peut s’agir dans ce cas de repenser la liaison au sol, de modifier la batterie, ou remplacer une plancher de véhicule. Sur des projets plus structurants, nous intervenons sur la conception de prototypes de véhicules complets. Nous comptons dans nos clients des acteurs comme Stellantis ou Renault Groupe par exemple. Nous intervenons par ailleurs aux côtés de nombreuses start-ups sur des solutions de mobilité variées, en exploitant nos savoir-faire en matière d’intégration de chaîne de traction hydrogène.



Exemple de réalisation de Faster Racing 



Du bureau d’études jusqu’à l’atelier comment s’articule le processus d’idéation et d’innovation au sein de Faster Racing ?



GB : Nous sommes une petite structure très intégrée. Les ateliers sont automatiquement impliqués dès les phases amont des projets pilotés par le bureau d’études. Nous sommes encore très « papier » dans nos processus mais la transformation est en cours. Elle s’opère progressivement.



Faster-Racing et Dassault Systèmes… Comment l’histoire a-t-elle commencé à s’écrire et pourquoi ?



GB : Historiquement, l’entreprise utilisait déjà SOLIDWORKS. CATIA, quant à elle a été utilisé pour la première fois en 2012, c’est donc déjà une longue histoire ! L’aventure a débuté d’abord et avant tout parce que nos clients constructeurs automobiles utilisaient eux-mêmes CATIA. Pour des raisons de commodité d’interaction, nous avons rapidement négocié le virage CATIA pour nous aligner avec notre écosystème. CATIA et SOLIDWORKS ont cohabité longtemps dans notre portefeuille de solutions digitales.  



Vous avez récemment fait le choix de passer de CATIA V5 à la plate-forme 3DEXPERIENCE. Quel est le principal avantage attendu de cette migration et comment vous permettra-t-elle de répondre à vos besoins spécifiques ?



GB : Le grand déclencheur, au-delà de la sensibilisation qu’avait opérée DPS pour nous démontrer les atouts de la plate-forme 3DEXPERIENCE, c’est une demande de l’un de nos clients qui, lui-même utilisait la plate-forme en ses murs. Nous avons mis en place un plan de démarrage, adossé à différents volets de formation.



Exemple de réalisation de Faster Racing 



Quel rôle DPS a joué dans votre adoption de la plate-forme ?



GB : Dans un premier temps, DPS nous a fait bénéficier de formations très personnalisées car nous avons besoin d’être opérationnels très rapidement. Entre la souscription, la réception des licences et les formations, il a suffit de 3 à 4 jours pour que nous soyons prêts à utiliser la plate-forme 3DEXPERIENCE avec une pratique certes superficielle, mais qui nous permettait déjà d’accomplir nos missions. Le grand avantage, c’est qu’étant déjà familiers avec l’environnement Dassault Systèmes, les nouveaux repères ont été pris très rapidement. En début d’année 2024, nous avons initié le travail de conception d’un nouveau prototype et nous avons décidé de nous lancer directement depuis la plate-forme 3DEXPERIENCE car elle nous permet de disposer d’une vision globale du projet grâce au jumeau virtuel. Celui-ci nous offre une véritable expérience collaborative sécurisée. Nous sommes aujourd’hui une dizaine à collaborer sur le plate-forme.



Quel intérêt voyez-vous à la continuité numérique depuis la conception, jusqu&rsquo;à la simulation et l&rsquo;exécution de la production dans le cadre de la mise sur le marché de votre produit ?



GB : La continuité numérique nous permet d’avancer sereinement et simultanément, à plusieurs, mais chacun dans nos domaines d’intervention et dans les meilleures conditions. La prochaine étape consistera pour nos équipes à explorer et exploiter le potentiel des fonctions de révision et du suivi d’évolution. Ces outils de traçabilité sont essentiels dans le cadre d’un travail collaboratif. Nous avons progressivement multiplié les formations avec DPS qui ont permis de renforcer les compétences de nos équipes. Nous n’excluons pas non plus de mettre en œuvre des ateliers de coaching personnalisés pour répondre à des interrogations très ponctuelles et très opérationnelles.



Cet article vous a plu ? Découvrez nos témoignages client.




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      <![CDATA[ Des promesses technologiques aux promesses opérationnelles : 3DEXPERIENCE Forum 2024 ]]>
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      <link>https://blog--3ds--com.apsulis.fr/fr/industries/transportation-mobility/des-promesses-technologiques-aux-promesses-operationnelles-3dexperience-forum-2024/</link>
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      <pubDate>Mon, 23 Sep 2024 09:57:56 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ Le 28 mai 2024, Dassault Systèmes a réuni près de 800 acteurs de l’industrie, engagés dans la transformation digitale, autour d’une ambition : affronter l’ensemble des défis liés à l’innovation.
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      <![CDATA[ 
Au terme d’une matinée consacrée à une conférence plénière placée sous le signe de l’inspiration et du partage d’expériences, le 3DEXPERIENCE Forum 2024 s’est poursuivi autour de deux points forts : le Playground et des sessions d’ateliers. Tour d’horizon. 



À l’issue d’une plénière riche et inspirante, les nombreux professionnels de l&rsquo;industrie présents ce jour là ont rejoint une zone baptisée «&nbsp;Playground&nbsp;». Le principe de ce Playground&nbsp;? Trois pôles distincts permettant à Dassault Systèmes et à ses partenaires, Accenture, Assystem, CapGemini et CIMPA, d’immerger les visiteurs dans l’univers de la plate-forme 3DEXPERIENCE et de ses usages. Au programme, des démonstrations et mises en situation sur mesure pour illustrer des transformations fortes et des perspectives enthousiasmantes&nbsp;:




Optimiser l’innovation grâce à la collaboration,



La science des données au service de l&rsquo;expérience des jumeaux virtuels,



Renforcer l’entreprise étendue grâce à des stratégies de collaboration,



Harmoniser la complexité avec l&rsquo;ingénierie des systèmes basée sur des modèles,&nbsp;



Rationaliser la conception des formules et accélérer l’innovation en laboratoire,



Réinventer l&rsquo;industrie de la construction avec la productisation,



Ouvrir la voie à la décarbonisation et à la transition énergétique,



Recourir à la Data Science pour réduire le coût des véhicules et protéger la marge…




Au total, une vingtaine de « Pods » conçus pour faciliter les démonstrations et les mises en situation, afin de permettre aux participants au 3DEXPERIENCE Forum 2024, une immersion concrète dans les univers de la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Système : CATIA, SIMULIA, DELMIA ou encore SOLIDWORKS !







Des ateliers pour mesurer la puissance du cloud, du jumeau virtuel et de l’IA



L’après-midi du 28 mai était consacrée à différentes sessions d’ateliers simultanées. Au total, six atelier différents&nbsp;qui ont réuni un public non seulement nombreux, mais surtout captif. Jumeaux virtuels augmentés par la Data Science, Optimisation de la supply chain, transformation cloud, innovation collaborative, modélisation et simulation et enfin MBSE, autant de thématiques au cœur de la transformation de l’industrie.



Parmi les ateliers le plus marquants, le premier rendez-vous sur le thème des Jumeaux virtuels augmentés par la Data Science et l’IA. Christophe Chotteau, Directeur Technique de NETVIBES et Thomas Grimaud, Directeur Commercial, ont pris la parole pour exposer le potentiel de la science de la donnée pour enrichir et accroître le potentiel des jumeaux virtuels «&nbsp;au service des deux enjeux cardinaux des grands projets industriels que sont la maîtrise des coûts et le respect des délais&nbsp;». Le défi&nbsp;; rendre la donnée vivante au sein des jumeaux virtuels. La donnée réelle, celle des fournisseurs, des clients est non seulement disparate et d’une volumétrie massive. «&nbsp;L’IA permet de contextualiser les données pour enrichir les modèles et les simulations&nbsp;», a expliqué Christophe Chotteau qui a souligné au passage le potentiel du traitement automatique de langage (également appelé LLM pour Large language model). Une fonctionnalité qui permet de brasser et exploiter les données non-structurées.



Le deuxième rendez-vous qui a mobilisé une audience importante était intitulé Optimisation de la supply chain : de la conception à la production. Guillaume Belkacem d’Accenture, Patrick Derouin pour DELMIA et Maxime Hoskins de Dassault Systèmes ont mis en évidence les défis actuels des acteurs de la logistique : attentes des consommateurs en matière de RSE, pression sur les marges, nécessité de durabilité et volatilité accrue des coûts et des activités. Pour y faire face, les intervenants ont souligné l&rsquo;importance de l&rsquo;innovation durable, de la résilience et de l&rsquo;efficience opérationnelle. La modélisation et la simulation de l&rsquo;ensemble de la chaîne de valeur, connectée aux données et à l&rsquo;IA, sont apparues comme des solutions clés pour décloisonner les opérations et prendre des décisions éclairées. La collaboration de bout en bout, de la conception à la production, a été identifiée comme un facteur crucial de succès, tout comme la capacité à s&rsquo;adapter à l&rsquo;évolution constante de la supply chain et des contraintes. Enfin, l&rsquo;importance de mesurer les réactions et de comprendre les pertes d&rsquo;adhésion au plan a été soulignée, mettant en avant la nécessité d&rsquo;une approche combinant processus et collaboration humaine.



Enfin, la troisième conférence intitulée Move to cloud with 3DEXPERIENCE Platform as SAAS, animée par Christophe Pillette et Sébastien West de Dassault Systèmes d’une part et Martin Kraus pour CIMPA d’autre part a conclu cette journée intense. Au-delà des atouts bien connus du cloud, les intervenants ont rappelé la légitimité de Dassault Systèmes sur le cloud et sur la fiabilité de l’infrastructure, affichant un taux de disponibilité supérieur à 99,5%. A retenir également, les 5 étapes clés d’une migration cloud, telles qu’identifiées par Martin Kraus:




Déploiement fonctionnel : Mise en place des fonctionnalités et des outils adaptés aux besoins spécifiques de chaque entreprise.



Intégration dans le système d&rsquo;information (SI) : Connexion de la plate-forme 3DEXPERIENCE cloud avec les systèmes existants de l&rsquo;entreprise pour une interopérabilité optimale.



Migration des données : Transfert sécurisé et efficace des données de l&rsquo;entreprise vers le cloud.



Sécurité : Mise en place de mesures de sécurité robustes pour protéger les données et les infrastructures contre les cyberattaques et les accès non autorisés.



Transition opérationnelle : Accompagnement des utilisateurs dans la prise en main de la plate-forme 3DEXPERIENCE cloud et dans l&rsquo;adoption de nouvelles méthodes de travail.




Le 3DEXPERIENCE Forum 2024 a permis de révéler les tendances les plus porteuses pour accélérer la transformation de l’industrie. Grâce aux Generative Experiences, au digital et à la puissance de la plate-forme 3DEXPERIENCE, tous les secteurs industriels peuvent s’engager sur la voie d’une transformation ambitieuse, propre à relever tous les défis techniques, organisationnels ou environnementaux qui s’imposent à eux !



Cet article vous a plu ? Allez plus loin en consultant notre page replay du 3DEXPERIENCE FORUM 2024.







Qu’est-ce que le 3DEXPERIENCE Forum Eurowest ?



Le 3DEXPERIENCE Forum Eurowest est une conférence biennale de référence, réunissant des décideurs de la R&amp;D, de l’innovation, de l’ingénierie, du design, du PLM, de la production, de la supply chain et de la transformation. Cet événement attire des responsables de divers secteurs et de toutes tailles d’entreprises.



Ce rendez-vous exceptionnel se distingue par des témoignages clients remarquables en plénière, un large choix d’ateliers thématiques, des espaces immersifs (Playground) et de nombreuses opportunités de networking. Cette année, le forum s’est déroulé sous le thème des “Expériences Génératives” et a mis en avant l’apport des jumeaux virtuels, de la data et de l’IA &nbsp;au service de la performance et de l’innovation durables.




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      <![CDATA[ Innovation et Transformation au 3DEXPERIENCE Forum 2024 ]]>
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      <link>https://blog--3ds--com.apsulis.fr/fr/brands/netvibes/innovation-et-transformation-au-3dexperience-forum-2024/</link>
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      <pubDate>Wed, 19 Jun 2024 08:00:53 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ Le 28 mai 2024, Dassault Systèmes a réuni près de 800 acteurs de l’industrie, engagés dans la transformation digitale, autour d’une ambition : affronter l’ensemble des défis liés à l’innovation.
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      </description>
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      <![CDATA[ 
Le 28 mai 2024 s’est déroulé le 3DEXPERIENCE Forum, une occasion unique d’apprécier concrètement le potentiel des “Expériences génératives” et des jumeaux virtuels au service de la performance et des innovations durables. Retour sur une journée 100% inspiration !



«&nbsp;Souveraineté, énergie, durabilité, toutes les entreprises sont concernées par ces enjeux, a affirmé Olivier Ribet, Vice-Président exécutif EMEA de Dassault Systèmes.&nbsp;L’usage de l&rsquo;IA permet aujourd&rsquo;hui d’imaginer de créer de nouveaux concepts, de nouveaux modèles, de nouvelles molécules et, ce de manière générative, spontanée.&nbsp;La combinatoire de modélisation, de la science de la donnée et de la virtualisation, ouvre d’incroyables perspectives&nbsp;». 



Placé sous le signe des « Generative Experiences », le 3DEXPERIENCE Forum 2024 a dévoilé les nouvelles perspectives ouvertes par l’utilisation de la data, de l’intelligence artificielle (IA) et des technologies virtuelles les plus avancées pour stimuler l’innovation, la création et la performance dans l’ensemble des filières industrielles.



Philippe Besse, Directeur Général de Dassault Systèmes EUROWEST, a ouvert cette nouvelle édition en affirmant : « La dernière édition du 3DEXPERIENCE FORUM en 2022 était placée sous le signe de la transformation. Les défis alors identifiés – transformation numérique, énergétique, environnementale – sont plus que jamais d’actualité, mais l’accélération des transformations est désormais incontournable. » Une approche ambitieuse lancée comme une invitation à dépasser les limites traditionnelles de la conception, de la production, de la collaboration… Cette édition du 3DEXPERIENCE Forum a clairement démontré que la transformation n’est plus une option, mais une course à l’accélération pour rester compétitif et innovant.



Au programme de cette journée exceptionnelle, des témoignages de leaders dans leurs secteurs : automobile, transport &amp; mobilité, artisanat, agro-alimentaire &amp; produits de grande consommation, défense, nucléaire… Un programme d&rsquo;ateliers et un playground, en plus des points de networking et de discussion pour débattre et échanger tout au long de la journée. Tour d’horizon ci-dessous des témoignages en plénière.



3DEXPERIENCE Forum, Maison de la Mutualité, Paris, 28 mai 2024



Quand Renault Group fait sa révolution automobile



Depuis 2021, Renault Group s&rsquo;est fortement investi dans l&rsquo;intégration de la chaîne de valeur électrique et la digitalisation de l&rsquo;entreprise. Le programme «&nbsp;Renaulution Virtual Twin&nbsp;», adossé à la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes, vise à améliorer la compétitivité et à accélérer le développement de nouveaux modèles de voiture. L&rsquo;objectif visé&nbsp;: une réduction des coûts de développement de 40 % et une augmentation de la productivité de 7 % par an. Grâce à ce programme, les voitures sont désormais développées en 3 ans au lieu de 4, et la future Twingo sera développée en 2 ans seulement&nbsp;!



Le cloud joue un rôle clé dans l&rsquo;accélération du développement, et la plate-forme 3DEXPERIENCE est utilisée pour la conception, les systèmes, le MBSE et l&rsquo;ALM, et est étendue à l&rsquo;ensemble de l&rsquo;entreprise. Le déploiement du programme «&nbsp;Renaulution Virtual Twin&nbsp;» implique 5 500 utilisateurs dans le monde, 1 800 variantes de voitures intégrées et plus de 500 000 composants. Tous les métiers de l&rsquo;entreprise doivent s&rsquo;articuler autour du même backbone numérique, avec un objectif de 19 000 utilisateurs d&rsquo;ici 3 ans. Le SaaS permet de développer et de tester les nouvelles fonctionnalités avant leur déploiement effectif, et tous les nouveaux projets sont désormais intégrés dans la plate-forme 3DEXPERIENCE. Le succès de ce programme se reflète dans les 70 000 précommandes de la R5. Pour Gilles Le Borgne, CTO, Renault Group ce projet est une transformation majeure dont les effets vont perdurer&nbsp;: «&nbsp;Le programme Renaulution Virtual Twin, adossé à la plate-forme 3DEXPERIENCE, délivre maintenant son plein potentiel.&nbsp;»



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S-Concept &#8211; quand l’artisanat se met au digital



S-Concept est une entreprise artisanale spécialisée dans la conception et la fabrication de mobilier sur mesure et d&rsquo;objets en tous genres. Dès sa création, Lucas Saden, son fondateur, a fait le choix de s’orienter vers les technologies de modélisation 3D pour optimiser son processus de création. Se présentant comme un «&nbsp;artisan digital&nbsp;», il a souligné, lors de sa prise de parole à l’occasion du 3DEXPERIENCE FORUM 2024, l&rsquo;importance de la 3D pour communiquer ses idées et concevoir des produits innovants, comme sa table mécaniquement modulable ou un mange-debout entièrement dessiné numériquement. S-Concept utilise le logiciel SOLIDWORKS de Dassault Systèmes pour la conception détaillée et les assemblages complexes, et la plate-forme 3DEXPERIENCE pour la gestion du cycle de vie du produit. Cette approche permet à S-Concept de gagner en temps et en efficacité, tout en garantissant la durabilité et l&rsquo;évolutivité de ses produits.



La simulation de fabrication intégrée à la plate-forme 3DEXPERIENCE permet également d&rsquo;identifier et de résoudre les problèmes potentiels en amont, réduisant ainsi les risques d&rsquo;erreur et les coûts de production. L&rsquo;intégration de la technologie 3D a permis à S-Concept d&rsquo;optimiser son processus de production tout en conservant son identité artisanale. L&rsquo;objectif de l&rsquo;entreprise est de croître tout en restant fidèle à ses valeurs : proposer des produits faits main, accessibles, durables et fonctionnels. «&nbsp;Grâce à la simulation et à la plate-forme 3DEXPERIENCE, ma démarche créative s&rsquo;inscrit dans une approche préventive : économie de temps, de matériaux, réduction du risque d’erreur pour proposer des produits d&rsquo;artisanat digital faits main, à prix accessible, durables et fonctionnels. La limite de ce que je peux faire aujourd’hui ne vient pas des solutions digitales de la plateforme de Dassault Systèmes mais des seules limites de ma créativité&nbsp;!&nbsp;», a confié Lucas Saden.



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NAAREA -quand le nucléaire modulaire contribue à la décarbonation de l’électricité



NAAREA est une entreprise qui compte bien révolutionner le secteur de l&rsquo;énergie. Elle développe un réacteur nucléaire modulaire (XAMR) visant à fournir une énergie propre, pilotable et accessible au plus près des utilisateurs. Ce réacteur, conçu pour réutiliser le combustible nucléaire usagé, s&rsquo;inscrit dans une démarche « Energy as a Service », couvrant l&rsquo;ensemble du cycle de vie, de la conception au démantèlement. L&rsquo;XAMR, logé dans un container, permet à ses utilisateurs de se positionner en dehors du marché spéculatif de l&rsquo;énergie et offre une solution plus sûre et plus sobre. Grâce à la cogénération et à la captation de CO2, l&rsquo;XAMR vise un impact environnemental positif. Avec une capacité de production de 80 MW thermiques, il peut alimenter en électricité 100 000 habitants et produire 5 700 tonnes d&rsquo;hydrogène, couvrant 90 % des besoins industriels. NAAREA fait face à des défis technologiques et organisationnels majeurs, notamment en matière de recrutement et de respect des normes de sécurité. L&rsquo;entreprise utilise le jumeau virtuel de Dassault Systèmes pour accélérer la conception, la simulation et assurer une traçabilité totale des processus, un atout précieux pour les autorités de sûreté. Ce jumeau virtuel est le premier du genre dans le nucléaire civil.



«&nbsp;La plate-forme 3DEXPERIENCE joue un rôle clé dans l&rsquo;histoire de NAAREA, elle est un point de convergence collaboratif qui permet à chacun d&rsquo;accéder aux mêmes objets, aux mêmes données. C&rsquo;est une nouvelle façon de penser et de travailler qui nous permet d&rsquo;inventer un nouveau futur&nbsp;», a expliqué David Briggs, Directeur général de NAAREA. La commercialisation de l&rsquo;XAMR est prévue pour 2030, avec un prototype chaud attendu fin 2027. David Briggs a souligné l&rsquo;importance du jumeau virtuel pour accélérer le développement et la valeur de la traçabilité offerte par la plate-forme 3DEXPERIENCE. Il met également en avant le rôle clé de cette plateforme en tant qu&rsquo;outil collaboratif et catalyseur d&rsquo;une nouvelle approche de travail pour l&rsquo;entreprise. «&nbsp;Pour notre projet d&rsquo;XAMR, le jumeau virtuel de Dassault Systèmes a joué un rôle d&rsquo;accélérateur dans de nombreuses phases : conception, simulations ingénierie système&#8230; Quant à la traçabilité totale des processus de conception offerte par la plate-forme 3DEXPERIENCE, elle est un véritable trésor pour les autorités de sureté&nbsp;».



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Quand Bel réinvente la food-tech



Bel a relevé le défi de concilier profitabilité et durabilité en inventant l&rsquo;alimentation du futur. Avec ses produits phares comme « La Vache qui rit », Bel cherche à produire des aliments plus naturels et à explorer de nouvelles sources de protéines. Pour atteindre cet objectif, l&rsquo;entreprise mise sur la digitalisation de ses processus et l&rsquo;engagement de ses 12 000 opérateurs. Dassault Systèmes, partenaire clé de cette transformation, accompagne l’entité dans l&rsquo;invention de la nourriture du futur en mettant l&rsquo;accent sur la rapidité, l&rsquo;efficacité et la qualité. La plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes permet à Bel de simplifier la complexité, en fournissant la bonne information à la bonne personne et au bon moment. Une approche qui améliore la réactivité et les délais de réponse au sein des infrastructures locales. L&rsquo;expertise de Dassault Systèmes dans l&rsquo;adaptation de solutions à l&rsquo;industrie agroalimentaire se révèle ainsi précieuse pour le groupe. Parmi les éléments clés du projet&nbsp;: le déploiement d&rsquo;un système de gestion de l&rsquo;environnement (EMS) en vue d&rsquo;automatiser les processus pour gagner en productivité et en efficacité.



Bel utilise également le Wi-Fi et le Bluetooth pour connecter ses machines de manière simple, rapide et économique, éliminant ainsi les frontières entre l&rsquo;informatique (IT) et l&rsquo;opérationnel (OT). La gestion du cycle de vie des produits, de la conception à la fabrication, est intégrée à la plate-forme 3DEXPERIENCE, réduisant ainsi le délai de mise sur le marché. Bel, qui utilise plus de 2 500 applications, cherche à rationaliser ses outils et à mettre en place une connectivité de bout en bout. Elizabeth Ellison-Davis, Group Chief Strategy &amp; Transformation Officer de Bel, a souligné l&rsquo;engagement commun de groupe alimentaire et Dassault Systèmes en faveur de la durabilité et de la nécessité de collaborer pour développer des solutions innovantes. Stéphane Dupays, Chief Impact Officer pour le groupe agro-alimentaire a livré une conclusion inspirante à l’issue de sa prise de parole&nbsp;: «&nbsp;Mon conseil par rapport aux défis de transformation ? Start implement learn and do… nous ne pouvons plus attendre, il faut passer à l’action&nbsp;». Un appel entendu et salué&nbsp;par l’auditoire&nbsp;!



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Quand les géants français de la défense innovent au service de la souveraineté…



À l’occasion du 3DEXPERIENCE Forum 2024, une table ronde a réuni des acteurs majeurs du secteur de la défense française : KNDS France, Airbus Defence &amp; Space, Dassault Aviation et Naval Group. L’ambition&nbsp;? Faire le point sur l&rsquo;importance du numérique pour la souveraineté nationale et la compétitivité de l&rsquo;industrie de défense. Les intervenants ont souligné les défis auxquels l&rsquo;industrie est confrontée, tels que l&rsquo;élargissement des théâtres d&rsquo;opérations, la concurrence internationale et la nécessité de moderniser les équipements. Ils ont également mis en avant le rôle essentiel du numérique dans la transformation de l&rsquo;industrie, notamment pour optimiser les processus, réduire les temps de cycle et améliorer la compétitivité. Des exemples concrets ont été présentés, tels que le programme DDMS d&rsquo;Airbus pour la conception et la fabrication numérique, et le jumeau virtuel de Naval Group pour les drones. La collaboration européenne sur des projets comme l&rsquo;Eurodrone a également été soulignée. La sécurité des données et l&rsquo;homologation européenne des données militaires ont été identifiées comme des enjeux majeurs pour lesquels Dassault Systèmes est perçu comme un partenaire clé en vue d’accompagner les acteurs de la défense dans leur transformation numérique. «&nbsp;Nous avons besoin d’un cloud de combat qui permet aux opérateurs militaires de comprendre, décider, se reconfigurer, s’adapter. Il s’agit de faire émerger un système d’interaction entre les différents acteurs afin de renforcer l’efficacité opérationnelle et la coordination&nbsp;», a précisé Lionel ROUBY pour Airbus Defence and Space.



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Valeo &#8211; quand le numérique fédère les savoir-faire au service de l’innovation



Valeo, entreprise internationale de conception, production,  et vente de composants, de systèmes intégrés et de modules pour l&rsquo;industrie automobile, a entrepris un vaste projet de transformation numérique initié par le programme Move Up qui couvre la période 2022 à 2025. Move Up, ambitionne de faire émerger un groupe plus fort technologiquement et idéalement positionné, afin d’accélérer dans l’électrification avec l’intégration de Valeo Siemens eAutomotive, l’ADAS, la réinvention de la vie à bord et l’éclairage tout autour et à l’intérieur du véhicule. Avec 110 000 collaborateurs, 200 usines et 80 centres de développement répartis dans ses trois pôles d&rsquo;activité (Brain, Light et Power), Valeo était confrontée à un fonctionnement en silos, rendant la traçabilité difficile. Pour relever ce défi et réduire les coûts de développement, l&rsquo;entreprise a misé sur la continuité numérique en interconnectant ses outils grâce à la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes.




«&nbsp;Nous devions nous saisir de l’enjeu de la&nbsp;continuité digitale afin de réduire nos&nbsp;coûts de développement. Pour cela, nous avions&nbsp;besoin d’interconnecter nos outils. La plate-forme&nbsp;3DEXPERIENCE nous a permis de gagner un temps considérable.&nbsp;» 
Frank Barral, Group R&amp;D Digital Transformation Programs Director pour Valeo



Cette transformation ambitieuse a nécessité la mise en place d&rsquo;une équipe transverse chargée de définir les fonctionnalités requises et de valider les solutions, ainsi que d&rsquo;une équipe architecture pour consolider le cahier des charges. « La plate-forme 3DEXPERIENCE a permis à Valéo de gagner un temps considérable en interconnectant les outils et en améliorant la collaboration entre les équipes », a indiqué Frank Barral, Group R&amp;D Digital Transformation Programs Director pour Valeo.  Grâce à la plate-forme 3DEXPERIENCE, l’industriel a pu déployer des solutions pour 15 000 utilisateurs en gestion de projet (PM), 12 000 utilisateurs en gestion du cycle de vie des applications (ALM) et 1 000 utilisateurs en ingénierie système. Cette transformation numérique a permis à l&rsquo;entreprise de casser les silos, d&rsquo;améliorer la traçabilité et de réduire les coûts de développement.



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Milla Group &#8211; quand la mobilité du futur s’invente au quotidien



Milla Group, constructeur français de nouvelles mobilités, se positionne à l&rsquo;avant-garde de la mobilité partagée avec ses navettes autonomes. L&rsquo;entreprise, composée de deux filiales, ISFM pour la conception et Beta Epsilon pour la fabrication, développe des mini-cars pouvant transporter au moins 22 personnes. L&rsquo;objectif est clair&nbsp;: réduire le nombre de véhicules sur les routes tout en facilitant l&rsquo;accès aux lieux de travail et en luttant contre l&rsquo;autosolisme.



La sécurité est un enjeu majeur pour Milla Group, notamment en ce qui concerne les véhicules autonomes et leur connectivité. L&rsquo;entreprise collabore avec Dassault Systèmes pour développer des jumeaux virtuels de ses navettes et de ses sites de fabrication. Cette approche permet de simuler et d&rsquo;optimiser les processus, garantissant ainsi la sécurité et la fiabilité des véhicules.



Milla Group a déjà déployé 30 navettes autonomes dans 20 services différents, en France et à l&rsquo;étranger. L&rsquo;entreprise a également été choisie par la SNCF pour développer un véhicule combinant train et voiture autonome. Milla Group nourrit le projet de produire 1 000 véhicules par an d&rsquo;ici 2030. Visiativ, partenaire de Dassault Systèmes, accompagne Milla Group dans la mise en place de son jumeau virtuel, y compris la création d&rsquo;une usine virtuelle. Cette collaboration renforce la position de Milla Group en tant qu&rsquo;acteur clé de la mobilité du futur, contribuant à la souveraineté française dans le secteur des transports publics. «&nbsp;En tant que constructeur de nouvelles mobilités, la plate-forme 3DEXPERIENCE s&rsquo;est imposée dès le début du projet. La mise en place du&nbsp;jumeau numérique de notre navette et de notre site de fabrication nous a permis de déployer 30 navettes depuis 2019, de compter 20 services en déploiement et de recenser à la fin 2023, 50 services opérationnels en France et à l’étranger&nbsp;» a expliqué Frédéric Mathis, Président de Milla Group.



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Conclusion



Le 3DEXPERIENCE Forum 2024 a illustré de manière convaincante que la transformation numérique est devenue une nécessité impérative pour les entreprises de toutes tailles et de tous secteurs. Cet événement n&rsquo;est pas seulement destiné aux grandes entreprises, mais s&rsquo;adresse à toutes les entités, quelles que soient leur taille ou leur industrie. Le forum a accueilli un large éventail d&rsquo;entreprises, témoignant de la diversité présente dans les allées du playground et lors des discussions. C’est cela même l’essence du 3DEXPERIENCE Forum !



Sous l’égide des “Expériences Génératives”, les filières industrielles entreprennent une transformation profonde, alliant innovation, performance et durabilité. Au carrefour de ces enjeux, la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes se positionne comme un catalyseur essentiel de cette dite transformation, offrant des solutions innovantes pour relever les défis d&rsquo;aujourd&rsquo;hui et de demain.



Les interventions des clients de Dassault Systèmes ont démontré comment le 3DEXPERIENCE Forum 2024 accompagne la transformation numérique de divers secteurs d’activité. De la conception automobile à l’artisanat digital, en passant par l’énergie nucléaire, l’industrie agroalimentaire et la défense, la transformation numérique reste le moteur de l’innovation et de la compétitivité des entreprises.



Restez connectés pour notre prochain article qui dévoilera les insights du 3DEXPERIENCE Forum 2024, avec des retours détaillés sur les ateliers et les expériences immersives du playground, uniques en leur genre.



Cet article vous a plu ? Allez plus loin en consultant notre page replay du 3DEXPERIENCE FORUM 2024.















Qu’est-ce que le 3DEXPERIENCE Forum Eurowest ?



Le 3DEXPERIENCE Forum Eurowest est une conférence biennale de référence, réunissant des décideurs de la R&amp;D, de l&rsquo;innovation, de l&rsquo;ingénierie, du design, du PLM, de la production, de la supply chain et de la transformation. Cet événement attire des responsables de divers secteurs et de toutes tailles d&rsquo;entreprises.



Ce rendez-vous exceptionnel se distingue par des témoignages clients remarquables en plénière, un large choix d&rsquo;ateliers thématiques, des espaces immersifs (Playground) et de nombreuses opportunités de networking. Cette année, le forum s’est déroulé sous le thème des “Expériences Génératives” et a mis en avant l’apport des jumeaux virtuels, de la data et de l’IA &nbsp;au service de la performance et de l’innovation durables.




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      <![CDATA[ Rétrospective : TOP 5 des articles qu’il ne fallait pas manquer en 2023 ]]>
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      <link>https://blog--3ds--com.apsulis.fr/fr/brands/netvibes/retrospective-top-5-des-articles-quil-ne-fallait-pas-manquer-en-2023/</link>
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      <pubDate>Thu, 28 Dec 2023 08:20:21 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ 2023 a été une année riche pour Dassault Systèmes.Retour en 5 articles sur les grandes transformations de l’industrie.
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      <![CDATA[ 
Intense et riche. Tels sont les deux épithètes qui résument le mieux cette année 2023 qui aura été marquée par des événement forts sur le plan de la digitalisation de multiples industries. Construction, filière automobile, aéronautique… Dassault Systèmes était au cœur de ces transformations. Retour sur le Top 5 des articles qu’il ne fallait pas manquer en 2023&nbsp;!



La Data Science pour optimiser les coûts…







L’année 2023 se caractérisait par une annonce forte pour l’écosystème data science. Renault officialisait en effet le renforcement de sa collaboration avec Dassault Systèmes en vue d’étendre l&rsquo;utilisation de la plate-forme 3DEXPERIENCE. Dans un contexte fortement inflationniste, le constructeur automobile déclarait miser sur la donnée pour anticiper l&rsquo;impact de la volatilité du marché sur la fabrication de ses véhicules. La modélisation et la simulation des coûts des matériaux grâce à la data science associées à la solution d&rsquo;intelligence artificielle de NETVIBES facilitent la connexion rapide des données à travers toute l&rsquo;organisation de Renault, étendant ainsi l&rsquo;utilisation de la plateforme au-delà de l&rsquo;ingénierie. Cette initiative stratégique offre une réponse opérationnelle agile aux défis du secteur automobile, démontrant rapidité et adaptabilité. Pour comprendre l’ensemble des enjeux et défis portés par cette annonce, retrouvez notre article intitulé La science de la donnée et l’intelligence artificielle pour accélérer la transformation de Renault.



Inventer la construction (durable) de demain







Si aucun secteur d’activité n’échappe véritablement à la nécessité de se transformer face aux défis environnementaux, sociétaux ou économiques, le monde de la construction est à la croisée des chemins. Isolation, équipement énergétique, optimisation de la gestion des déchets, dimension collaborative de la gestion des chantiers, attractivité des talents ou maîtrise des coûts… La filière, dans son ensemble, est amenée à repenser son organisation et ses méthodes. Construire plus vite, mieux et moins cher dans un contexte de crise énergétique et de ressources, autant d’objectifs qui ne pourront être atteints sans favoriser l’émergence de nouveaux modèles. Parmi ces modèles, on trouve la productisation. Le principe&nbsp;: des modules de construction prêts à l’intégration qui comprennent des assemblages multi-métiers, des variantes génératives et des interfaces standardisées, le tout orchestré par des modèles numériques, la simulation et des plateformes collaboratives. Tous ces sujets, Dassault Systèmes les a abordés avec les acteurs clés de la filière à l’occasion de La Rencontre de la construction durable. Envie d’aller plus loin&nbsp;? Lisez notre article intitulé Rencontre de la Construction Durable : bâtir l’avenir dès aujourd’hui.



Innovation, ambition, inclusion : décollage immédiat !







Le projet Side Fly, initié par l&rsquo;association Audace Handi Evasion, vise à rendre le vol en montgolfière dirigeable accessible aux personnes en situation de handicap. Lancé en décembre 2021, le projet implique la conception et la fabrication d&rsquo;une flotte de montgolfières adaptées pour offrir une expérience unique de vol aux personnes à mobilité réduite. Les fondateurs, dont l&rsquo;aventurier tétraplégique Samuel Marie, aspirent à permettre aux personnes en situation de handicap d&rsquo;être actrices de leur propre vol. Le projet, soutenu par des partenaires tels que Dassault Systèmes, met l&rsquo;accent sur l&rsquo;inclusion, l&rsquo;innovation, et l&rsquo;accessibilité à travers une approche collaborative. En plus du Side Fly, l&rsquo;association prévoit d&rsquo;autres projets pour répondre aux besoins des équipages en situation de handicap au sol. Envie de prendre de la hauteur avec Audace Handi Evasion&nbsp;? Lisez notre article intitulé Audace Handi Evasion &amp; Dassault Systèmes : unis pour rendre le rêve possible…



Un duo technologique pour relever les défis de la transformation de l’industrie







Et si la réponse au cortège de transformations qui s’imposent à la filière industrielle résidait dans l&rsquo;introduction de technologies telles que l&rsquo;intelligence artificielle (IA) et la réalité augmentée (RA)&nbsp;? L&rsquo;IA permet d&rsquo;automatiser les processus, de prédire les pannes d&rsquo;équipement, d&rsquo;optimiser les flux de travail, d&rsquo;améliorer la qualité des produits et de réduire les coûts de production. Elle offre des avantages significatifs en matière d&rsquo;efficacité, de productivité et de rentabilité. La réalité augmentée, quant à elle, superpose des informations virtuelles au monde réel, bénéfique pour la formation, l&rsquo;aide à l&rsquo;assemblage, la maintenance et la réduction des temps d&rsquo;arrêt. Ensemble, ces technologies améliorent l&rsquo;efficacité opérationnelle, la sécurité, la formation des travailleurs et la maintenance des équipements dans l&rsquo;industrie manufacturière, offrant un potentiel de transformation significatif. Vous souhaitez comprendre comment, dans quelle mesure et à quelle échéance&nbsp;? Retrouvez toutes les réponses dans notre article L’intelligence artificielle et l’expérience augmentée dans l’industrie manufacturière.



Retour sur le SIAE 2023







Les liens de Dassault Système sont anciens et profonds. Alors, pour cette édition si spéciale du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace 2023 après les interruptions liées à la pandémie de CVOD-19, Dassault Systèmes à multiplié les annonces et les initiatives. Un partenariat avec le Groupe ISAE vise à former 7 000 étudiants à la plate-forme 3DEXPERIENCE pour stimuler la transformation numérique aérospatiale. La collaboration renforcée avec Dassault Aviation pour développer l&rsquo;avion de combat de nouvelle génération sur le cloud vise à renforcer l&rsquo;autonomie européenne en matière de défense. Une chaire d’architecture des systèmes complexes, soutenue par Dassault Systèmes, Dassault Aviation, et d&rsquo;autres acteurs majeurs, a été annoncée pour aborder la complexité croissante des systèmes industriels. Enfin, le groupe Sabca a choisi la plate-forme 3DEXPERIENCE pour moderniser ses opérations dans le secteur aérospatial. L&rsquo;engagement en faveur de la diversité et de l&rsquo;égalité a été souligné par des actions visant à féminiser les carrières scientifiques. Retrouvez le détail de ce temps fort de l’industrie aéronautique en lisant notre article&nbsp;: Dassault Systèmes : un cortège d’annonces fortes lors du Salon du Bourget.



Cet article vous a plu ? Découvrez le Best Of 2022.
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      <![CDATA[ 3DEXPERIENCE FORUM France 2018 : ce qu’il ne fallait pas manquer [2/3] ]]>
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      <link>https://blog--3ds--com.apsulis.fr/fr/brands/3dexcite/3dexperience-forum-france-2018-ce-qu-il-ne-fallait-pas-manquer-partie-2/</link>
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      <pubDate>Fri, 22 Sep 2023 13:12:29 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ “A l’ère de la Renaissance de l’Industrie, l’intelligence collective rend possible l’impossible” : quelle ambition dans ce thème de l’édition 2018 ! Qu’allions-nous vraiment apprendre, quel secret allions-nous découvrir ? En réalité, cette journée a livré bien mieux qu’un secret : une vision partagée. Et des pépites.
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      <![CDATA[ “A l’ère de la Renaissance de l’Industrie, l’intelligence collective rend possible l’impossible” : quelle ambition dans ce thème de l’édition 2018 ! Qu’allions-nous vraiment apprendre, quel secret allions-nous découvrir ? En réalité, cette journée a livré bien mieux qu’un secret : une vision partagée. Et des pépites.
Immobilier, quand la donnée n’est pas “donnée”
L’ambition de Quartus, PME française de 260 collaborateurs, est de repenser toute la chaîne de valeur d’un projet immobilier. Nous sommes ici en pleine disruption à venir de tout un secteur. Pour Quartus, la révolution dans leur métier, c’est de considérer que “l’information a enfin de la valeur”. Le Directeur de sa stratégie, Frank Hovorka, fait d’ailleurs ce premier constat : “un projet immobilier, c’est 80 à 90% de composants industriels, soit 30 à 60.000 selon la complexité des bâtiments.” Deuxième constat : “En Europe, 40% du stock financier capitalistique est immobilier. Or, la productivité de l’industrie de la construction n’a pas évolué depuis 20 ans !” Troisième constat: “ Entre un constructeur et un artisan, une entreprise générale et un investisseur, il y a peu de contact.”
La PME Quartus compte bien disrupter l’immobilier. Son directeur de la Stratégie, Frank Hovorka, considère que réattribuer la vraie valeur aux données va révolutionner tout le secteur.
L’idée de Quartus, avec la plate-forme 3DEXPERIENCE, est “de mettre à la disposition des industriels toute cette information qui pourra être traduite dans leurs propres langues métiers”. Elle est aussi de permettre à tous les intervenants d’un projet de collaborer, d’échanger, de simuler ou encore de concevoir. Son approche du besoin est également très différente de la promotion immobilière actuelle qui propose des produits : “Nous, nous voulons entrer par les usages : vous choisissez une température intérieure plutôt qu’une chaudière spécifique.” Finalement, Quartus veut organiser la complexité.
Replay de l&#8217;intervention de Frank Hovorka disponible ici. 
Des baleines qui vont envoyer du bois
Projet à 90% français, Flying Whales est une entreprise créée en 2012 pour trouver une solution de transport du bois difficilement accessible, mais qui représente un manque à gagner énorme : quatrième forêt d’Europe, la France importe du bois. En effet, construire des pistes pour y accéder ne serait pas économiquement et écologiquement viable.
L’ONF (Office National des Forêts) souhaitait une machine volante à bas coûts, capable de transporter 60 tonnes en une fois, en se comportant comme un hélicoptère.
Le résultat impressionne : Flying Whales mesure deux Airbus A380 de long et deux immeubles haussmanniens de haut, dispose de sept points de propulsion, et peut voler 180 jours par an (statistiques météorologiques à l’appui), dans des conditions de 50km/h de vent maximum. A un prix défiant toute concurrence. Et comme elle ne se substitue à rien, elle va créer de nouveaux segments de marchés.
Sébastien Bougon, président de Flying Whales, porté par son projet, annonce des débouchés probables en Chine et au Canada. Le consortium vise également le continent africain, via le Maroc.
“Comme tous les programmes aéronautiques, très collaboratifs, nous devons interconnecter tous nos partenaires. Nous avions donc besoin d’un outil formidablement collaboratif, avec des logiciels qui se parlent, de CAO de calculs, donnant une suite intégrée très intéressante”, explique Sébastien Bougon, le président de Flying Whales qui finit par cette phrase que lui a glissée l’ancien président de Dassault : “ Nous faisons des voitures de course, vous faites des tracteurs”.
Replay de l&#8217;intervention de Sébastien Bougon disponible ici. 
La continuité numérique en deux stands
Le 3DEXPERIENCE FORUM, c’est aussi quantité de stands avec des expériences toutes plus convaincantes et prometteuses.
Au centre du vaste espace expérientiel se trouve celui du BEAMY2, un concept de projecteur-haut-parleur imaginé et imprimé en 3D pour l’occasion. Ce “pod” permet de montrer tout le potentiel de la plate-forme 3DEXPERIENCE, et donc tout l’intérêt de la continuité numérique dans un processus industriel complet.
Valérie Lebrun, de l’équipe Global Marketing Operations de Dassault Systèmes, prend le temps de me guider, de m’expliquer tout le processus, les possibilités, les bénéfices de la continuité numérique, de “l’expérientiel transversal” ainsi permis. Je dois dire que l’interface, les tableaux de bord permettent aux visiteurs industriels de bien de se projeter. La question d’écosystème est sous-jacente : “C’est une notion fondamentale : chacun en fonction de ses autorisations d’accès, peut intervenir sur toute la chaîne de valeur. A n’importe quelle étape, on peut modifier un élément”, explique Valérie Lebrun qui ajoute : “l’autre intérêt, c’est qu’on ne perd plus rien.” Encore cette donnée, si précieuse.
Sur le pod du concept BEAMY2, Valérie Lebrun, de l’équipe Global Marketing Operations de Dassault Systèmes, démontre les bénéfices de la continuité numérique, à chaque étape de ce projet fictif.
Cette édition 2018 ne pouvait pas faire l’impasse sur une immersion en réalité virtuelle dans le jumeau numérique d’une usine. Notre hôte est Simon Dezert, qui œuvre aux équipements industriels chez Dassault Systèmes : “le démonstrateur « Creative Manufacturing » a été développé par Dassault Systèmes à 100% sur la plate-forme 3DEXPERIENCE en monde Cloud avec FIVES, STAUBLI, ACB, DUFIEUX et SCHNEIDER ELECTRIC. La plupart de ces industriels sont des PME, membres du SYMOP, Syndicat des créateurs industriels, qui a coordonné l’ensemble du projet. Ce démonstrateur propose de s’immerger virtuellement sur une chaîne d’assemblage aéronautique, reflet de la réalité des lignes en service chez les grands donneurs d’ordres.”
En enfilant le casque de réalité virtuelle, en se déplaçant dans cette immersion, on comprend le potentiel : proposer à l’utilisateur de se mouvoir à la place de l’opérateur, de tester l’ergonomie des lieux et des machines, de faire de la revue de design avant même le lancement de la construction de la ligne, de tester des scénarios pour en optimiser les opérations, de former les opérateurs ! Ou encore d’en tester la sécurité. “Avec cet outil, la distance induite par l’écran disparaît, l’humain est au centre du virtuel. Cela implique une économie de coûts, mais aussi de mise en œuvre. La VR apporte de la valeur à chaque étape, du design à la vente, en passant par la formation”, affirme encore Simon Dezert.
Ce démonstrateur est par ailleurs un formidable outil marketing pour les constructeurs de machines ou de lignes industrielles qui ont désormais la possibilité de proposer à leurs clients ou prospects des projets plus vrais que nature, visibles en quelques clics à des milliers de kilomètres de leurs locaux !
Sur le pod du SYMOP, l’expérience immersive dans le jumeau numérique d’une usine permet de saisir ses nombreuses vertus, de la conception à l’ergonomie, en passant par la formation des futurs opérateurs.
N’oublions pas qu’au service de la continuité numérique, se trouvent de nombreux fabricants de machines. Antoine Guyot, responsable commercial en France et au Bénélux des solutions d’impression 3D chez HP : “nous avons voulu améliorer la productivité dans l’impression 3D : il y a peu de temps, il était possible d’imprimer une ou deux pièces. Désormais, la production de moyenne série est possible”, explique-t-il. L’automobile est un très bon exemple car le secteur utilise la 3D depuis un moment et réalise des prototypes.
En la matière, Antoine Guyot indique qu’ils sont “partenaires de BMW pour Mini, qui vient d’annoncer la production de pièces customisées dans l’habitacle, comme votre boîte à gants pourvue d’une pièce imprimée en 3D avec la technologie HP”. Sur le stand de cet important partenaire de Dassault Systèmes, une application étonnante est présentée en vidéo : la possibilité d’imprimer en 3D des poupées à partir de la photo de votre enfant.
Santé : une start-up fait forte impression
Restons dans l’univers de l’impression 3D, cette fois appliquée à la Santé. Voici Biomodex, une start-up accélérée par Dassault Systèmes dans sa pépinière, dont la technologie et la vision ont déjà entamé une double révolution : celle de la pratique du clinicien et celle de la prise en charge des patients.
Biomodex a développé et breveté une technologie d’impression 3D multi-matériaux qui permet de reproduire à partir d’imageries médicales, en cinq jours et bientôt trois, la maquette anatomique d’un patient, en intégrant sa pathologie, mais également sa biomécanique.



Pour Anna Garrec, sa COO, la vision de Biomodex est qu’il y ait “ bientôt une simulation, un planning préopératoire, un endroit dédié juste à côté du bloc opératoire, pour chaque patient et chaque geste complexe du clinicien ”.
Cette maquette anatomique est installée sur une station de simulation “qui permet au clinicien en charge de l’opération de s’entraîner avec les conditions exactes du jour de l’opération, car la simulation contient un flux sanguin chauffé à 37°C”, explique Anna Garrec, Directrice des opérations de Biomodex qui évoque des cas d’anévrisme intra-crânien où “les cliniciens n’auraient pas pris le risque d’intervenir sur un patient sans avoir pu s’entraîner avant sur une maquette Biomodex”. Oui, le numérique contribue à sauver des vies&#8230;
Replay de l&#8217;intervention d&#8217;Anna Garrec disponible ici.
[Cet article est publié en trois volets, et vous venez d’en consulter le second. Le troisième épisode est accessible ici. Visionnez les replays du 3DEXPERIENCE FORUM France directement depuis la page d&#8217;acceuil du site web dédié à l&#8217;événement] ]]>
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      <![CDATA[ Simulation numérique : quand le virtuel accélère le passage au réel ]]>
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      <pubDate>Thu, 21 Sep 2023 07:41:09 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ Partager usages, bénéfices et perspectives associés à la simulation numérique dans l’industrie : c’était l’objectif de La Simulation Week.
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      <![CDATA[ 
Au mois d’octobre dernier, Dassault Systèmes organisait un événement majeur : #LaSimulationWeek. Du 13 au 16 octobre, dans un format digital (crise sanitaire oblige !), 7 experts partageaient visions et retours d’expérience sur les usages, bénéfices et perspectives associés à la simulation numérique. L’ambition ? Témoigner d’une révolution en cours dans l’industrie. Voici ce qu’il fallait retenir.







&nbsp;Philippe Besse, Directeur Général EuroWest chez Dassaut Systèmes&nbsp;



Grâce au développement exponentiel des puissances de calcul et à la «&nbsp;cloudification&nbsp;» massive dans le secteur industriel, les cartes de l’innovation sont rebattues depuis plusieurs années déjà. Cette transformation ne cesse de se développer. Et pour cause ! Alors que le time-to-market s’accélère, que les entreprises se livrent une concurrence globalisée, il s’agit d’innover toujours plus vite tout en maîtrisant autant que possible les budgets liés à la recherche et au développement.



Dans ce contexte, la simulation apparaît comme le modèle le plus approprié pour de nombreux secteurs d’activité. Au cœur de cette mutation de la simulation numérique, une réalité : exploiter des solutions robustes, ergonomiques et collaboratives permettant de réduire les délais et les coûts liés au prototypage.



La crise de la COVID-19 a contribué à renforcer cette prise de conscience par le secteur industriel de la nécessité de libérer les énergies créatrices, tout en créant les conditions d’une innovation résiliente. « La puissance de calcul, combinée à l’évolution des logiciels, puis à l’intelligence artificielle ont permis de multiplier les champs d’application de la simulation », explique Philippe Besse, EUROWEST Managing Director au sein de Dassault Systèmes.&nbsp; Simulation d’assemblage, de cinématique, de montage, de démontage… On exploite également la simulation multiphysique pour évaluer la résistance de matériaux ou leurs propriétés acoustiques ou encore électromagnétiques. « De nouveaux champs de simulation se développent, continue Philippe Besse. Simulation de production, d’ordonnancement de logistique et, plus récemment la simulation d’infrastructures dans la construction, le nucléaire ou la santé… ».



Simuler : un état d’esprit



« La simulation a vocation à éprouver différentes variantes. Chez Dassault Systèmes, nous appelons cela les scénarios «&nbsp;What if&nbsp;». En d’autres termes, explorer tous les champs du possible », indique Philippe Besse.



Tester, éprouver, expérimenter de manière virtuelle pour ne s’interdire aucune perspective, ne pas se fixer de limite, sans pour autant impacter les budgets liés à l’innovation et au développement. Telle est la valeur ajoutée de la simulation qui contribue à réduire le cycle de développement produit. Derrière cette quête d’efficacité et cet ancrage dans le réel, se cache une réalité. L’innovation ne peut plus aujourd’hui être silotée. Elle implique la mobilisation d’énergies, de talents et de compétences pluridisciplinaires. « Dans l’industrie, le numérique a profondément affecté le séquencement du processus de développement produit », observe Philippe Besse. Pour réduire les erreurs de conception, de manufacturabilité, la simulation intervient à tous les stades afin de valider, ou d’invalider des choix, des options.







Simulation numérique : un atout au service de la performance



Pour Jean-Denis Lenoir, Chef de service ingénierie pour Renault Sport Cars, « dans un monde digital, face à des clients exigeants et des réglementations complexes, notamment sur le plan environnemental, nous sommes amenés à ajouter et multiplier des briques technologiques dans nos véhicules sportifs pour lesquels le rapport poids/puissance est déterminant ». Sans la simulation numérique, difficile de garantir l’intégration de toutes ces briques en tenant la promesse d’une expérience de conduite exceptionnelle.



L’un des principaux bénéfices associés à la simulation, c’est de réaliser des choix techniques ou technologiques, favoriser des arbitrages forts et rapides sans jamais ralentir les cycles de développement. La simulation numérique constitue une aide à la création. « La recherche de la performance est au cœur de la stratégie de Renault, confie Olivier Sappin, CEO de la marque CATIA au sein de Dassault Systèmes. Les cahiers des charges sont si exigeants que pour être à la hauteur de l’enjeu, nous faisons évoluer régulièrement notre solution CATIA pour la conception en intégrant très tôt la simulation dans le processus de développement des véhicules et des différentes pièces et systèmes qui la composent ».



CATIA est utilisé dans l’industrie automobile depuis des décennies pour en modéliser les composants. Ces modélisations sont ensuite exploitées pour mesurer les performances de ces composants par rapport au véhicule complet. « Aujourd’hui, nous fusionnons ces phases de modélisation et de simulation pour permettre une création automatique ou semi-automatique des composants. L’ordinateur est en mesure de proposer au concepteur une géométrie optimisée », précise Olivier Sappin.



Au centre de cette évolution, une réponse à un enjeu industriel toujours plus crucial : la course contre le temps. « Autrefois, nous accumulions en permanence les itérations entre ceux qui dessinaient et ceux qui calculaient, se souvient Jean-Denis Lenoir. Cela prenait beaucoup de temps ! ». Depuis 2019, Renault Sports Cars teste l’application Generative Design sur différentes pièces qui ont pu être fabriquées puis évaluées sur des bancs d’essai. Qu’il s’agisse de tenue mécanique, ou en endurance, ces pièces conçues avec cette nouvelle application se sont révélées non seulement aussi performantes mais ont également permis un gain de poids de près de 30%. « L’application à tous les stades de conception propose des choix, en fonction de critères et de contingences définies par le concepteur, notamment le mode de fabrication (additive ou fonderie) qui sera privilégié », précise Jean-Denis Lenoir.



(De gauche à droite) Olivier Sappin, CEO de CATIA (Dassault Systèmes), Thierry Watelet, présentateur de l’événement, et Jean-Denis Lenoir, Chef de service ingénierie pour Renault Sport Cars



La simulation pour personnaliser l’expérience patient



Le secteur aéronautique ou l’industrie automobile ne sont pas les seuls à s’être approprié la simulation numérique. L’écosystème de la santé, dont le périmètre s’étend du l’individu lorsqu’il se porte bien, autant que lorsqu’il tombe malade a massivement recours à la simulation. Qu’il s’agisse de l’industrie pharmaceutique, du monde médical ou des équipements biomédicaux, de même que les biens technologiques orientés sur le bien-être et la santé, se sont engagés sur cette voie. « L’ensemble des acteurs de cet écosystème ont une mission commune qui consiste à améliorer l’espérance de vie de l’individu à un coût abordable pour le système de soin, déclare Claire Biot, Vice-President Life Sciences Industry chez Dassault Systèmes. C’est là qu’intervient la simulation ».



En effet, le prototypage de l’impact d’un médicament, d’un dispositif ou d’une intervention médicale, permet de regrouper différents acteurs autour de modèles de simulation pour évaluer différents scenarii et faire coexister des compétences et disciplines différentes, pour le bien de la santé de l’individu. Sur le principe rien a priori ne distingue la simulation dans le secteur de la santé des autres secteurs d’activité. Mais, comme le souligne Claire Biot, « au-delà de la simulation du produit ou de la fabrication, la santé se doit aussi de simuler l’humain ».



L’enjeu&nbsp;: être capable de modéliser des organes, la peau pour comprendre et anticiper les effets d’une molécule ou d’un équipement (un stent, une valve cardiaque, ou une seringue) sur le patient. « L’un des apports de la simulation appliquée au monde du médicament, précise Claire Biot, c’est la capacité à passer de la simulation à la paillasse pour tester les idées. C’est ce qui fait la force d’un développement accéléré car lorsque l’on identifie un candidat médicament, il faut parallèlement définir le procédé de fabrication. La simulation numérique fait gagner un temps précieux… Un temps qui peut s’exprimer en années… ».



La simulation numérique, s’est imposée comme le meilleur moyen d’accélérer le processus qui permet de passer de l’idée à réalité industrielle. Le socle de cette mutation : la démarche de co-création et de co-innovation qui permet à Dassault Systèmes de faire évoluer ses solutions au gré des attentes et besoins formulés par le secteur industriel…







Vous avez manqué #LaSimulationWeek ? Revivez l’événement en replay et retrouvez en ligne l’intégralité des sessions.
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      <![CDATA[ Les eVTOL peuvent-ils rendre l’avion aussi pratique que le covoiturage ? ]]>
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      <pubDate>Thu, 21 Sep 2023 07:41:05 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ Les longs trajets vers les aéroports et l’attente à l’enregistrement pourraient bientôt appartenir au passé, grâce à l’avion de demain.
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      <![CDATA[ 
Les longs trajets vers les aéroports et l’attente à l’enregistrement pourraient bientôt appartenir au passé. Le développement des avions à décollage et atterrissage vertical pourrait bien révolutionner notre façon de nous déplacer. L’une des entreprises qui innovent le plus dans ce domaine est la start-up tchèque Zuri. Son fondateur et PDG Michal Illich pense à un avenir où le voyage sera plus accessible et plus instantané. Les gens réserveront leur voyage et décolleront d’un endroit isolé en périphérie de ville ou du toit d’un gratte-ciel. Aucune longue piste d’atterrissage ne sera nécessaire.



« Tout sera beaucoup plus rapide et plus pratique grâce à la réduction du temps de trajet jusqu’à l’héliport et à la rapidité du processus d’enregistrement, ce qui contribuera à réellement améliorer l’expérience des passagers et à accélérer l’ensemble du processus », déclare M. Illich.



Zuri développe un avion de transport de passagers hybride – un croisement entre un avion conventionnel et un multicoptère. Il combine des ailes pour un vol horizontal rapide avec des moteurs électriques qui permettent un décollage et un atterrissage vertical. L’avion hybride fonctionnera grâce à des turbines pour le décollage et se servira de l’électricité produite par les turbines pendant le vol pour économiser du carburant.



Pour accélérer la mise sur le marché et donner vie à son avion hybride, Zuri construit le jumeau numérique de son avion. Celui-ci est développé sur la plateforme 3DEXPERIENCE que l’entreprise utilise en mode cloud. L’entreprise peut ainsi gérer l’analyse initiale, la modélisation et la conception en 3D. Zuri utilise l’expérience de la solution industrielle Reinvent the Sky au sein de la 3DEXPERIENCE pour concevoir et produire son avion. Cette solution lui permet de créer une expérience virtuelle dynamique et réaliste pour mettre en relation ses ingénieurs et ses fournisseurs.



Lisez le retour d’expérience de Zuri pour découvrir comment cette startup utilise la plateforme 3DEXPERIENCE comme tremplin pour développer son activité et faire passer son avion du concept à la réalité.
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      <![CDATA[ Comment le Cloud impacte la capacité de nos startups à innover ? ]]>
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      <pubDate>Thu, 21 Sep 2023 07:40:58 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ Dans un business marqué par l’urgence perpétuelle, l’innovation doit aller toujours plus vite. Pour être au rendez-vous du défi time-to-market, il faut
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Dans un business marqué par l’urgence perpétuelle, l’innovation doit aller toujours plus vite. Pour être au rendez-vous du défi time-to-market, il faut pouvoir passer rapidement du stade du concept à celui du produit fini. Start-up, PME, grande entreprise : collaboration, innovation, agilité et sécurité sont les principaux atouts pour permettre de passer de l’idée au concret. Et si vous passiez en mode cloud ?



De gauche à droite : Louis Naugès, Fondateur de DHASEL Innovation et influenceur Cloud, Gilbert Azoulay, animateur de cette table ronde, Vincent Frerebeau, Directeur ventes en ligne, Dassault Systèmes et, caché, Quentin Oudar, CMO de 5th Dimension.



&nbsp;



Cloud public : pourquoi ?



Le cloud public représente aujourd’hui des ressources informatiques quasi infinies de stockage et de calculs. Il est désormais possible de le consommer à la demande, en fonction de l’usage, ce que l’on appelle communément le pay-as-you-go. Le cloud public, c’est avant tout de faibles investissements.



En effet, pour les startups ayant des ressources limitées et étant confrontées aux problématiques de stockage et de protection des données, le cloud représente une véritable opportunité. Comme le dit Louis Naugès, Directeur de la stratégie de Wizy et fondateur de DHASEL, « mon rêve, c’est d’avoir des dépenses de millions de dollars en infrastructures cloud.». En effet, les coûts de structures étant très faibles, qui dit dépenses importantes, dit revenus bien supérieurs. Ainsi, les ressources d’une startups, aussi limitées soient-elles, sont dédiées uniquement au développement. Cela permet de se concentrer sur le cœur de métier. Il s’agit, finalement, d’une externalisation de l’infrastructure.



Pour Vincent Frerebeau, Directeur des ventes en ligne chez Dassault Systèmes, le cloud est également une opportunité de limiter les risques. Derrière le mot startup se cache un projet qui n’est pas encore arrivé à maturité, « cela englobe une vaste quantité de société : de l’étudiant sortant d’école à la société ayant levé des fonds.» Ces sociétés et ces projets ont tous en commun d’être dans une période de leur existence où elles doivent prendre des risques. « On a besoin de les accompagner dans cette période-là, en faisant en sorte que ces risques soient bien maîtrisés, bien contrôlés.», ajoute-t-il. Dans cette période, la prise de risque ne doit évidement pas se faire sur l’infrastructure, les serveurs ou encore les logiciels.



Au-delà du gain financier, il est également question de gains temporels. Quentin Oudar, CMO de 5th Dimension, témoigne de l’utilisation de la plateforme 3DEXPERIENCE et cite l’ergonomie comme progrès apporté par le cloud. Même dans le cas d’un nouveau recrutement, « le temps de mise en place de tout ce qu’il faut pour que la personne puisse travailler est un réel avantage ». Simples et naturels, tous les concepts sont rapidement assimilés. L’utilisation de ces outils est presque une évidence pour les jeunes générations et jeunes entreprises.



Prise de conscience



Bien que les avantages du cloud soient réels, cette démarche n’est pas automatiquement adoptée par les entreprises. Louis Naugès constate que nous sommes encore « en phase de démarrage ». Inquiet, il nous apprend que les grandes entreprises sont encore réticentes, elles « n’ont pas compris qu’elles ne savent pas gérer avec sécurité leurs centres de calculs ». A en croire les nombreux témoignages, le cloud offre pourtant toutes les clés en termes d’économies, fiabilité et flexibilité.



Vincent Frerebeau confirme ce constat. Les grandes entreprises pensent encore que, pour se différencier, elles doivent intégrer la partie développement. Or cette différenciation ne vient pas des produits, c’est pourquoi Dassault Systèmes s’est engagé dans une démarche SaaS forte sur les produits métiers. En effet, aujourd’hui « il y a un fort besoin autour de la collaboration », de manière à interagir avec des clients, acheteurs, partenaires, sous-traitants, etc. Dans un premier temps, il y a besoin de construire un écosystème. C’est une évidence, notamment pour les startups, il n’est « pas possible d’y arriver seul dans le développement d’un nouveau produit innovant, robuste, agile, etc.».



Il est ensuite question de la simulation : comment anticiper le comportement de son produit ? Cette problématique concernait surtout les grandes entreprises jusqu’à maintenant. Les startups ont également besoin de simuler un jumeau numérique de leur produit. « Un sujet essentiel » d’après Louis Naugès. Créer une image du monde réel dans le cloud est un avantage majeur en termes de sécurité. Imaginez une attaque sur les installations physiques de transport de gaz ou d’électricité ! Le cloud permet de travailler sur un jumeau numérique et de se préserver des conséquences dramatiques d’une telle attaque.



Ainsi, le cloud est sans limite. Vitesse d’action, efficacité et pertinence sont les maîtres-mots. Prenons l’exemple de l’intelligence artificielle. Les puissances de calculs nécessaires sont gigantesques. Il y a beaucoup de données et besoin de grandes capacités de stockage, le tout pour des coûts raisonnables. Seul le cloud peut répondre à cette demande. Louis Naugès précise : « Sans cloud, pas d’IA.» De même, la mutualisation des ressources par les fournisseurs de cloud permet d’éviter de nombreux problèmes de saturation. Intelligence artificielle ou simulation, le cloud reste la meilleure des réponses.





« Développer sur le cloud, en 2020, c’est le nirvana du développeur. »
— Louis Naugès





Startups et enjeux



Vitesse et efficacité ne sont en réalité pas les seuls enjeux pour les startups. Les nouvelles générations d’entreprise sont une opportunité de revoir nos modèles de gestion. Quentin Oudar nous éclaire au sujet du fonctionnement de 5th Dimension. L’entreprise compte aujourd’hui une dizaine de personnes : ingénieurs, graphistes, designers… Pour eux, l’intérêt d’une plateforme collaborative est que tout le monde puisse interagir sur un contenu centralisé. Lorsque le besoin de louer une expertise ou une compétence se fait sentir, la plateforme peut la mettre à disposition. Finalement, certaines entreprises sont mises dans une position de sous-traitance vis-à-vis des startups innovantes.



A ce sujet, Vincent Frerebeau revient sur les débuts du cloud. Cela a commencé il y a une dizaine d’années avec des applications B2C. Il est à noter que notre smartphone est devenu un objet incontournable de notre quotidien. Puis, petit à petit, les applications orientées mail, RH, paie, ou autres applications liées aux fonctions supports, sont apparues. Cela vient du fait que les éditeurs ont mis du temps à travailler sur ces problématiques. « Maintenant c’est une évidence pour toutes les entreprises », souligne-t-il.



Mais voilà, ces solutions sont devenues une telle évidence qu’il est impossible de s’en passer. Scénario catastrophe : imaginons que demain le cloud n’existe plus. « On perdrait énormément de temps.», affirme Quentin. Chaque étape du processus de conception, de design ou de simulation pâtirait d’un tel événement.



Le cloud et la plateforme 3DEXPERIENCE offrent donc des possibilités très larges. Des projets très complexes peuvent désormais voir le jour avec une facilité déconcertante. Vincent Frerebeau cite de récents exemples startups et de technologies nées grâce à ces outils :




XSun : une startup qui conçoit de nouveaux types de drones solaires à longue portée,



Digital Orthopaedics : spécialisée dans les jumeaux numérique de squelettes à partir de radios afin de proposer des soins personnalisés en chirurgie orthopédique,



Spacetrain : qui prévoit de révolutionner le transport ferroviaire.




Les opportunités sont si grandes qu’elles donnent naissance à des acteurs innovants dans tous les secteurs et toutes les industries. Un monde passionnant de création et de collaboration voit le jour.



Et la sécurité ?



Rappelons une chose, la sécurité parfaite n’existe pas. Si on ne veut pas prendre de risque, alors on ne fait rien. Un élément est néanmoins vérifié : le cloud public offre une confidentialité des données 2 à 3 fois meilleure que dans les centres informatiques internes, qui « sont de véritables passoires en comparaison », souligne Louis Naugès.



La valeur du cloud est la sécurité. Être cloud provider ne suffit plus, les clients et utilisateurs attendent que leurs données soient sécurisées. Pour cela des certifications existent, il est nécessaire de constamment investir afin de rester compétitif et de garantir la sécurité du cloud. Louis Naugès, pragmatique, nous permet de conclure sur les raisons d’un non-changement : « C’est un problème de frousse. ».



Les avantages du cloud pour les jeunes structures sont si évidents qu’il semble ne pas y avoir d’excuse à ne pas franchir le pas…



Retrouvez ci-dessous un extrait de cet échange passionnant.





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