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      <title>Aérospatial et défense</title>
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      <description>Aérospatial et défense</description>
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      <![CDATA[ Des promesses technologiques aux promesses opérationnelles : 3DEXPERIENCE Forum 2024 ]]>
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      <pubDate>Mon, 23 Sep 2024 09:57:56 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ Le 28 mai 2024, Dassault Systèmes a réuni près de 800 acteurs de l’industrie, engagés dans la transformation digitale, autour d’une ambition : affronter l’ensemble des défis liés à l’innovation.
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      <![CDATA[ 
Au terme d’une matinée consacrée à une conférence plénière placée sous le signe de l’inspiration et du partage d’expériences, le 3DEXPERIENCE Forum 2024 s’est poursuivi autour de deux points forts : le Playground et des sessions d’ateliers. Tour d’horizon. 



À l’issue d’une plénière riche et inspirante, les nombreux professionnels de l&rsquo;industrie présents ce jour là ont rejoint une zone baptisée «&nbsp;Playground&nbsp;». Le principe de ce Playground&nbsp;? Trois pôles distincts permettant à Dassault Systèmes et à ses partenaires, Accenture, Assystem, CapGemini et CIMPA, d’immerger les visiteurs dans l’univers de la plate-forme 3DEXPERIENCE et de ses usages. Au programme, des démonstrations et mises en situation sur mesure pour illustrer des transformations fortes et des perspectives enthousiasmantes&nbsp;:




Optimiser l’innovation grâce à la collaboration,



La science des données au service de l&rsquo;expérience des jumeaux virtuels,



Renforcer l’entreprise étendue grâce à des stratégies de collaboration,



Harmoniser la complexité avec l&rsquo;ingénierie des systèmes basée sur des modèles,&nbsp;



Rationaliser la conception des formules et accélérer l’innovation en laboratoire,



Réinventer l&rsquo;industrie de la construction avec la productisation,



Ouvrir la voie à la décarbonisation et à la transition énergétique,



Recourir à la Data Science pour réduire le coût des véhicules et protéger la marge…




Au total, une vingtaine de « Pods » conçus pour faciliter les démonstrations et les mises en situation, afin de permettre aux participants au 3DEXPERIENCE Forum 2024, une immersion concrète dans les univers de la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Système : CATIA, SIMULIA, DELMIA ou encore SOLIDWORKS !







Des ateliers pour mesurer la puissance du cloud, du jumeau virtuel et de l’IA



L’après-midi du 28 mai était consacrée à différentes sessions d’ateliers simultanées. Au total, six atelier différents&nbsp;qui ont réuni un public non seulement nombreux, mais surtout captif. Jumeaux virtuels augmentés par la Data Science, Optimisation de la supply chain, transformation cloud, innovation collaborative, modélisation et simulation et enfin MBSE, autant de thématiques au cœur de la transformation de l’industrie.



Parmi les ateliers le plus marquants, le premier rendez-vous sur le thème des Jumeaux virtuels augmentés par la Data Science et l’IA. Christophe Chotteau, Directeur Technique de NETVIBES et Thomas Grimaud, Directeur Commercial, ont pris la parole pour exposer le potentiel de la science de la donnée pour enrichir et accroître le potentiel des jumeaux virtuels «&nbsp;au service des deux enjeux cardinaux des grands projets industriels que sont la maîtrise des coûts et le respect des délais&nbsp;». Le défi&nbsp;; rendre la donnée vivante au sein des jumeaux virtuels. La donnée réelle, celle des fournisseurs, des clients est non seulement disparate et d’une volumétrie massive. «&nbsp;L’IA permet de contextualiser les données pour enrichir les modèles et les simulations&nbsp;», a expliqué Christophe Chotteau qui a souligné au passage le potentiel du traitement automatique de langage (également appelé LLM pour Large language model). Une fonctionnalité qui permet de brasser et exploiter les données non-structurées.



Le deuxième rendez-vous qui a mobilisé une audience importante était intitulé Optimisation de la supply chain : de la conception à la production. Guillaume Belkacem d’Accenture, Patrick Derouin pour DELMIA et Maxime Hoskins de Dassault Systèmes ont mis en évidence les défis actuels des acteurs de la logistique : attentes des consommateurs en matière de RSE, pression sur les marges, nécessité de durabilité et volatilité accrue des coûts et des activités. Pour y faire face, les intervenants ont souligné l&rsquo;importance de l&rsquo;innovation durable, de la résilience et de l&rsquo;efficience opérationnelle. La modélisation et la simulation de l&rsquo;ensemble de la chaîne de valeur, connectée aux données et à l&rsquo;IA, sont apparues comme des solutions clés pour décloisonner les opérations et prendre des décisions éclairées. La collaboration de bout en bout, de la conception à la production, a été identifiée comme un facteur crucial de succès, tout comme la capacité à s&rsquo;adapter à l&rsquo;évolution constante de la supply chain et des contraintes. Enfin, l&rsquo;importance de mesurer les réactions et de comprendre les pertes d&rsquo;adhésion au plan a été soulignée, mettant en avant la nécessité d&rsquo;une approche combinant processus et collaboration humaine.



Enfin, la troisième conférence intitulée Move to cloud with 3DEXPERIENCE Platform as SAAS, animée par Christophe Pillette et Sébastien West de Dassault Systèmes d’une part et Martin Kraus pour CIMPA d’autre part a conclu cette journée intense. Au-delà des atouts bien connus du cloud, les intervenants ont rappelé la légitimité de Dassault Systèmes sur le cloud et sur la fiabilité de l’infrastructure, affichant un taux de disponibilité supérieur à 99,5%. A retenir également, les 5 étapes clés d’une migration cloud, telles qu’identifiées par Martin Kraus:




Déploiement fonctionnel : Mise en place des fonctionnalités et des outils adaptés aux besoins spécifiques de chaque entreprise.



Intégration dans le système d&rsquo;information (SI) : Connexion de la plate-forme 3DEXPERIENCE cloud avec les systèmes existants de l&rsquo;entreprise pour une interopérabilité optimale.



Migration des données : Transfert sécurisé et efficace des données de l&rsquo;entreprise vers le cloud.



Sécurité : Mise en place de mesures de sécurité robustes pour protéger les données et les infrastructures contre les cyberattaques et les accès non autorisés.



Transition opérationnelle : Accompagnement des utilisateurs dans la prise en main de la plate-forme 3DEXPERIENCE cloud et dans l&rsquo;adoption de nouvelles méthodes de travail.




Le 3DEXPERIENCE Forum 2024 a permis de révéler les tendances les plus porteuses pour accélérer la transformation de l’industrie. Grâce aux Generative Experiences, au digital et à la puissance de la plate-forme 3DEXPERIENCE, tous les secteurs industriels peuvent s’engager sur la voie d’une transformation ambitieuse, propre à relever tous les défis techniques, organisationnels ou environnementaux qui s’imposent à eux !



Cet article vous a plu ? Allez plus loin en consultant notre page replay du 3DEXPERIENCE FORUM 2024.







Qu’est-ce que le 3DEXPERIENCE Forum Eurowest ?



Le 3DEXPERIENCE Forum Eurowest est une conférence biennale de référence, réunissant des décideurs de la R&amp;D, de l’innovation, de l’ingénierie, du design, du PLM, de la production, de la supply chain et de la transformation. Cet événement attire des responsables de divers secteurs et de toutes tailles d’entreprises.



Ce rendez-vous exceptionnel se distingue par des témoignages clients remarquables en plénière, un large choix d’ateliers thématiques, des espaces immersifs (Playground) et de nombreuses opportunités de networking. Cette année, le forum s’est déroulé sous le thème des “Expériences Génératives” et a mis en avant l’apport des jumeaux virtuels, de la data et de l’IA &nbsp;au service de la performance et de l’innovation durables.




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      <![CDATA[ Plongez au cœur des enjeux de l&rsquo;industrie aérospatiale ]]>
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      <pubDate>Thu, 19 Sep 2024 09:52:39 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ L’industrie aérospatial fait face à des défis majeurs, notamment la décarbonation et l’innovation. L’avenir du secteur repose sur sa capacité à s’adapter et à évoluer pour répondre aux attentes croissantes en matière de durabilité et de production. Découvrez comment la plate-forme 3DEXPERIENCE favorise l’innovation durable.
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      <![CDATA[ 
Face au défi majeur de la décarbonation, de l’augmentation de capacité de production, et de l’exigence d’une sécurité sans cesse optimisée, le secteur de l’aviation est à la croisée des chemins. Ici David Ziegler, Vice-Président Aerospace &amp; Defense, décrypte sans concession les enjeux d’une filière.  



Aujourd’hui, en tant que Vice-Président Aerospace &#038; Defense, quels sont à vos yeux les enjeux majeurs de votre industrie ?



David Ziegler&nbsp;: Le premier de tous les enjeux, c’est celui de la décarbonation. L’ensemble des acteurs de la filière partagent un objectif clair&nbsp;: le net-zéro en 2050. Cette ambition de la neutralité carbone complète suppose de conduire énormément de changements technologiques. Des avions électriques, des avions à hydrogène, le développement de carburants durables, toutes ces pistes sont étudiées, explorées mais sans jamais perdre de vue un autre impératif central dans notre activité&nbsp;: produire des avions sûrs et efficaces pour financer cette transition écologique dans les 10 à 15 prochaines années. Le second défi de l’aviation réside dans la capacité à augmenter les cadences de production car le monde a envie de voyager. Airbus évoque régulièrement un objectif de doublement de cadences de production en trois ans tout en maintenant la qualité, la conformité et la sécurité. Pour y parvenir, l’innovation est capitale.



En quoi la transformation digitale peut-elle être la promesse d’un avenir plus durable, plus responsable, meilleur… ?



David Ziegler&nbsp;: La digitalisation, c’est d’abord une promesse. Celle qui permet à nos clients d’accélérer la mise au point de nouvelles technologies. Elle réduit la part des erreurs dans la phase de conception des aéronefs, mais aussi les temps de cycle de développement tout en œuvrant dans un univers virtuel totalement maîtrisé. Le digital permet de faire des essais, de tester de nouvelles pistes technologiques en toute sécurité. Enfin, en phase de production, les univers virtuels qui se rattachent à nos solutions digitales, contribuent à une meilleure planification des montées à l’échelle de la production, tout en assurant la maîtrise de qualité.



Cette promesse, c&rsquo;est déjà une réalité. Mais, si l’on porte le regard un peu plus loin, la digitalisation impacte non seulement les fabricants d’avion (les OEM), mais aussi, l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement. À terme, la digitalisation ouvrira la voie à une meilleure prise en compte de toute la circularité des produits en faveur d’une éco-conception des avions. Jusqu’ici, l’équation industrielle de notre industrie consistait à trouver le compromis ultime entre qualité et coûts. Désormais, nous devons raisonner en intégrant une troisième variable&nbsp;: la durabilité. La transformation digitale porte en elle la réponse à la complexité de cette équation en mettant en exergue le bilan carbone d&rsquo;un produit.



L’autre impact significatif du digital dans notre industrie, c’est le formidable potentiel d’évolution des métiers de demain. La notion de «&nbsp;Workforce of the future&nbsp;» est au cœur de la démarche de Dassault Systèmes. Le digital offre un espace de liberté et de créativité plus grand aux ingénieurs, aux techniciens en leur épargnant l’accumulation de tâches répétitives. Automatiser les tâches les moins nobles pour permettre aux humains de livrer le meilleur d’eux-mêmes et innover de manière plus durable… C’est notre conception du potentiel du digital pour l’avenir. Un potentiel qui doit renforcer l’attractivité de l’industrie dans un contexte de pénurie des talents.







Quels sont les cas d’école ou les cas d’usage qui vous semblent les plus inspirants de la plate-forme 3DEXPERIENCE ?



David Ziegler&nbsp;: Le premier exemple auquel je pense, c’est celui de Vertical Aerospace. Cette entreprise développe un avion électrique à décollage vertical. La plate-forme 3DEXPERIENCE constitue pour cette start-up innovante, un moyen d’assurer le développement de cet avion d’un genre totalement nouveau, tout en embarquant l’ensemble de la chaîne de valeur en Europe…



Je pense par ailleurs à Blue Spirit Aero qui met au point un avion hydrogène en s’appuyant sur la plate-forme 3DEXPERIENCE. Enfin, je pense à l’avion hybride que développe Ascendance Flight Technologies.



Je pourrais ainsi multiplier les exemples. De très nombreuses entreprises innovantes utilisent notre plateforme pour inventer les avions de demain. Mais, les start-ups ne sont pas les seules à le faire. Des grands groupes comme Airbus ou Dassault Aviation, exploitent eux aussi la puissance créative de notre plateforme collaborative.



Nous avons la chance, au sein de Dassault Systèmes, d’être au cœur de la renaissance industrielle du secteur.&nbsp; Notre plateforme offre, grâce au jumeau virtuel, un univers virtuel au sein duquel nos clients peuvent inventer librement au sein d’un espace collaboratif sécurisé. Ce faisant, ils peuvent réduire la distance entre le monde virtuel et le monde réel pour accélérer l’innovation.



3 mots-clés qui résument le mieux votre quotidien en tant que Vice-Président de l’industrie Aérospatiale et Défense au sein de Dassault Systèmes ?



David Ziegler&nbsp;: Je dirais d’abord la passion. J’ai la chance d’être à la tête d’une équipe de passionnés d’aéronautique. C’est notre trait d’union, celui qui nous rassemble, nous fédère et nous mobilise.



Je mentionnerais ensuite l’éclectisme. Nous accompagnons une grande diversité de structures, d’entreprises qui interviennent dans des univers différents. Avions bas carbone, production de satellites, optimisation de la maintenance des compagnies aériennes, notre large spectre d’usages ne nous confronte jamais à la routine.



Enfin, j’évoquerais l’innovation. L’aéronautique est un champ constant d’exploration, d&rsquo;imagination&nbsp;. Je suis convaincu à titre personnel et nous sommes tous convaincus au sein de Dassault Systèmes que l’innovation sera la solution pour rendre notre industrie plus durable. Cette mission de développement durable nous pousse à innover encore, à innover toujours !




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      <![CDATA[ Moderniser la défense nationale ]]>
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      <pubDate>Thu, 27 Jun 2024 13:02:31 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ Dans un contexte d’instabilité géopolitique mondiale, la modernisation des systèmes de défense nationale est plus que jamais essentielle.
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      <![CDATA[ 
Dans un contexte d’instabilité géopolitique mondiale, la modernisation des systèmes de défense nationale est plus que jamais essentielle. Les technologies de pointe offrent aux États la possibilité de maintenir leur avance stratégique.



Pour les gouvernements et leurs ministères de la Défense, les incertitudes géopolitiques actuelles représentent un défi majeur. Comme l’a souligné Jens Stoltenberg, Secrétaire Général de l’OTAN, lors du Forum sur la sécurité mondiale à Bratislava en octobre 2020 : « Nous devons nous préparer à l’imprévu… nous y préparer… et continuer à nous adapter. » Cette observation n’est pas surprenante. Que ce soit des acteurs soutenus par des États, des organisations terroristes ou des cybercriminels, tous recourent à des technologies et tactiques avancées, capables de contourner les systèmes de défense traditionnels.



Face à ces évolutions, les exigences des ministères de la Défense ont radicalement changé. L’essor des systèmes sans pilote, des armes autonomes et de l’intelligence artificielle (IA) a introduit de nouvelles formes de guerre, ainsi qu’une complexité accrue. Pour répondre à ces nouveaux besoins, les entreprises de défense doivent investir dans des technologies innovantes et favoriser une collaboration fluide entre toutes les fonctions, organisations et zones géographiques impliquées, afin de garantir le succès de leurs programmes. Elles doivent aussi maximiser leur efficacité en réduisant les tâches manuelles et en optimisant la logistique et les chaînes d’approvisionnement.



L’importance des plateformes de nouvelle génération, capables de répondre à ces défis, est indiscutable. Lors du Forum de Bratislava, Jens Stoltenberg a exhorté les pays membres à « concentrer davantage leurs investissements sur des capacités de pointe » et à « coordonner leurs efforts pour le développement de nouvelles technologies ».



Trouver l’équilibre : une tâche délicate



Remplacer les systèmes existants ne suffit pas. Il est également crucial de maintenir en état de marche les systèmes de défense plus anciens, mais toujours indispensables. La bonne nouvelle est que les budgets de la défense connaissent une hausse inédite depuis 15 ans, avec une augmentation des dépenses militaires mondiales de 8,6 % en 2023. Cette dynamique, associée aux progrès technologiques dans des domaines comme les systèmes hypersoniques et autonomes, permet aux nations de développer des solutions plus performantes, durables et flexibles pour contrer les menaces en constante évolution, tout en optimisant les ressources déjà disponibles.



Des entreprises comme Dassault Systèmes offrent non seulement des plateformes capables de répondre aux multiples défis des organisations de défense, mais elles améliorent aussi l’efficacité des systèmes existants.



Relever le défi



Grâce à la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes, les ministères de la Défense peuvent maximiser la fiabilité de leurs équipements, réduire les temps d’inactivité et améliorer la disponibilité des pièces détachées. La plate-forme (3DEXPERIENCE) modulaire et intégrée permet également de réduire les coûts et d’améliorer les performances, notamment en réutilisant des composants communs à plusieurs systèmes. Utilisée dans onze secteurs, y compris celui de la défense, elle constitue une base solide pour la transformation numérique. Elle offre un environnement entièrement intégré, centré sur les données et les modèles, assurant une continuité numérique à chaque étape d’un programme complexe et garantissant une source de données fiable pour toute l’organisation.



Des solutions modernes face à des menaces modernes



La plate-forme 3DEXPERIENCE intègre l’ingénierie des systèmes basée sur les modèles (MBSE), une approche innovante qui offre des avantages significatifs par rapport aux méthodes d’ingénierie traditionnelles. Elle permet aux responsables de la défense de concevoir et de gérer des systèmes complexes avec plus d’efficacité, en réduisant les risques d’erreurs et en améliorant la qualité des produits finaux. En exploitant la puissance de la MBSE, des organisations comme le Département de la Défense des États-Unis ont pu réduire leurs coûts, améliorer la sécurité et accélérer les cycles de développement.



Cependant, il n’est pas toujours facile de savoir par où commencer. « Déterminer l’orientation de votre entreprise en matière de transformation est un bon point de départ », a expliqué Mellissa Cordova, Consultante Senior chez Dassault Systèmes, lors d’une table ronde dédiée à la MBSE. « Mais pour réussir une transformation intégrant la MBSE, il faut prendre en compte certains facteurs internes et externes, et bien comprendre pourquoi et comment cette transition bénéficiera à votre organisation. »



La puissance du virtuel



La plate-forme 3DEXPERIENCE relie le monde virtuel de l’ingénierie à celui de l’exploitation réelle grâce au concept de jumeau virtuel. Cette réplique virtuelle des systèmes physiques permet de surveiller et d’optimiser les performances en temps réel.



« L’approche des jumeaux virtuels est peut-être le moyen le plus rentable pour un pays de gérer et d’optimiser ses principaux systèmes de défense », explique John Doud, Directeur Général de Dassault Systèmes Government Solutions. Cette technologie permet d’améliorer les processus de maintenance, de réduire les temps d’arrêt et d’accroître l’efficacité opérationnelle.



Chaque système de défense peut ainsi disposer de son propre jumeau virtuel, véritable « dossier médical » constamment mis à jour. Les techniciens peuvent alors utiliser l’analyse prédictive pour établir des calendriers de maintenance optimisés, en anticipant le remplacement des pièces en fonction des missions et du temps d’utilisation.



Les outils de simulation avancés, quant à eux, permettent de tester rapidement et à moindre coût les performances des systèmes dans diverses conditions, minimisant ainsi le besoin d’essais physiques. Cela contribue à optimiser les conceptions avant leur mise en production.



En utilisant des solutions comme la plate-forme 3DEXPERIENCE, les organisations de défense peuvent moderniser leurs opérations tout en préservant leurs équipements stratégiques, les préparant ainsi mieux aux menaces dynamiques et imprévisibles du XXIe siècle.



En savoir plus



Envie d&rsquo;aller plus loin ? Consultez notre page sur l&rsquo;industrie Aérospatial et défense.



Venez nous rencontrer au World Defense Show du 4 au 8 février 2024, à Riyad en Arabie saoudite. Nos experts y donneront des démonstrations et se tiendront à votre disposition pour échanger avec vous.




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      <![CDATA[ Innovation et Transformation au 3DEXPERIENCE Forum 2024 ]]>
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      <pubDate>Wed, 19 Jun 2024 08:00:53 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ Le 28 mai 2024, Dassault Systèmes a réuni près de 800 acteurs de l’industrie, engagés dans la transformation digitale, autour d’une ambition : affronter l’ensemble des défis liés à l’innovation.
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Le 28 mai 2024 s’est déroulé le 3DEXPERIENCE Forum, une occasion unique d’apprécier concrètement le potentiel des “Expériences génératives” et des jumeaux virtuels au service de la performance et des innovations durables. Retour sur une journée 100% inspiration !



«&nbsp;Souveraineté, énergie, durabilité, toutes les entreprises sont concernées par ces enjeux, a affirmé Olivier Ribet, Vice-Président exécutif EMEA de Dassault Systèmes.&nbsp;L’usage de l&rsquo;IA permet aujourd&rsquo;hui d’imaginer de créer de nouveaux concepts, de nouveaux modèles, de nouvelles molécules et, ce de manière générative, spontanée.&nbsp;La combinatoire de modélisation, de la science de la donnée et de la virtualisation, ouvre d’incroyables perspectives&nbsp;». 



Placé sous le signe des « Generative Experiences », le 3DEXPERIENCE Forum 2024 a dévoilé les nouvelles perspectives ouvertes par l’utilisation de la data, de l’intelligence artificielle (IA) et des technologies virtuelles les plus avancées pour stimuler l’innovation, la création et la performance dans l’ensemble des filières industrielles.



Philippe Besse, Directeur Général de Dassault Systèmes EUROWEST, a ouvert cette nouvelle édition en affirmant : « La dernière édition du 3DEXPERIENCE FORUM en 2022 était placée sous le signe de la transformation. Les défis alors identifiés – transformation numérique, énergétique, environnementale – sont plus que jamais d’actualité, mais l’accélération des transformations est désormais incontournable. » Une approche ambitieuse lancée comme une invitation à dépasser les limites traditionnelles de la conception, de la production, de la collaboration… Cette édition du 3DEXPERIENCE Forum a clairement démontré que la transformation n’est plus une option, mais une course à l’accélération pour rester compétitif et innovant.



Au programme de cette journée exceptionnelle, des témoignages de leaders dans leurs secteurs : automobile, transport &amp; mobilité, artisanat, agro-alimentaire &amp; produits de grande consommation, défense, nucléaire… Un programme d&rsquo;ateliers et un playground, en plus des points de networking et de discussion pour débattre et échanger tout au long de la journée. Tour d’horizon ci-dessous des témoignages en plénière.



3DEXPERIENCE Forum, Maison de la Mutualité, Paris, 28 mai 2024



Quand Renault Group fait sa révolution automobile



Depuis 2021, Renault Group s&rsquo;est fortement investi dans l&rsquo;intégration de la chaîne de valeur électrique et la digitalisation de l&rsquo;entreprise. Le programme «&nbsp;Renaulution Virtual Twin&nbsp;», adossé à la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes, vise à améliorer la compétitivité et à accélérer le développement de nouveaux modèles de voiture. L&rsquo;objectif visé&nbsp;: une réduction des coûts de développement de 40 % et une augmentation de la productivité de 7 % par an. Grâce à ce programme, les voitures sont désormais développées en 3 ans au lieu de 4, et la future Twingo sera développée en 2 ans seulement&nbsp;!



Le cloud joue un rôle clé dans l&rsquo;accélération du développement, et la plate-forme 3DEXPERIENCE est utilisée pour la conception, les systèmes, le MBSE et l&rsquo;ALM, et est étendue à l&rsquo;ensemble de l&rsquo;entreprise. Le déploiement du programme «&nbsp;Renaulution Virtual Twin&nbsp;» implique 5 500 utilisateurs dans le monde, 1 800 variantes de voitures intégrées et plus de 500 000 composants. Tous les métiers de l&rsquo;entreprise doivent s&rsquo;articuler autour du même backbone numérique, avec un objectif de 19 000 utilisateurs d&rsquo;ici 3 ans. Le SaaS permet de développer et de tester les nouvelles fonctionnalités avant leur déploiement effectif, et tous les nouveaux projets sont désormais intégrés dans la plate-forme 3DEXPERIENCE. Le succès de ce programme se reflète dans les 70 000 précommandes de la R5. Pour Gilles Le Borgne, CTO, Renault Group ce projet est une transformation majeure dont les effets vont perdurer&nbsp;: «&nbsp;Le programme Renaulution Virtual Twin, adossé à la plate-forme 3DEXPERIENCE, délivre maintenant son plein potentiel.&nbsp;»



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S-Concept &#8211; quand l’artisanat se met au digital



S-Concept est une entreprise artisanale spécialisée dans la conception et la fabrication de mobilier sur mesure et d&rsquo;objets en tous genres. Dès sa création, Lucas Saden, son fondateur, a fait le choix de s’orienter vers les technologies de modélisation 3D pour optimiser son processus de création. Se présentant comme un «&nbsp;artisan digital&nbsp;», il a souligné, lors de sa prise de parole à l’occasion du 3DEXPERIENCE FORUM 2024, l&rsquo;importance de la 3D pour communiquer ses idées et concevoir des produits innovants, comme sa table mécaniquement modulable ou un mange-debout entièrement dessiné numériquement. S-Concept utilise le logiciel SOLIDWORKS de Dassault Systèmes pour la conception détaillée et les assemblages complexes, et la plate-forme 3DEXPERIENCE pour la gestion du cycle de vie du produit. Cette approche permet à S-Concept de gagner en temps et en efficacité, tout en garantissant la durabilité et l&rsquo;évolutivité de ses produits.



La simulation de fabrication intégrée à la plate-forme 3DEXPERIENCE permet également d&rsquo;identifier et de résoudre les problèmes potentiels en amont, réduisant ainsi les risques d&rsquo;erreur et les coûts de production. L&rsquo;intégration de la technologie 3D a permis à S-Concept d&rsquo;optimiser son processus de production tout en conservant son identité artisanale. L&rsquo;objectif de l&rsquo;entreprise est de croître tout en restant fidèle à ses valeurs : proposer des produits faits main, accessibles, durables et fonctionnels. «&nbsp;Grâce à la simulation et à la plate-forme 3DEXPERIENCE, ma démarche créative s&rsquo;inscrit dans une approche préventive : économie de temps, de matériaux, réduction du risque d’erreur pour proposer des produits d&rsquo;artisanat digital faits main, à prix accessible, durables et fonctionnels. La limite de ce que je peux faire aujourd’hui ne vient pas des solutions digitales de la plateforme de Dassault Systèmes mais des seules limites de ma créativité&nbsp;!&nbsp;», a confié Lucas Saden.



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NAAREA -quand le nucléaire modulaire contribue à la décarbonation de l’électricité



NAAREA est une entreprise qui compte bien révolutionner le secteur de l&rsquo;énergie. Elle développe un réacteur nucléaire modulaire (XAMR) visant à fournir une énergie propre, pilotable et accessible au plus près des utilisateurs. Ce réacteur, conçu pour réutiliser le combustible nucléaire usagé, s&rsquo;inscrit dans une démarche « Energy as a Service », couvrant l&rsquo;ensemble du cycle de vie, de la conception au démantèlement. L&rsquo;XAMR, logé dans un container, permet à ses utilisateurs de se positionner en dehors du marché spéculatif de l&rsquo;énergie et offre une solution plus sûre et plus sobre. Grâce à la cogénération et à la captation de CO2, l&rsquo;XAMR vise un impact environnemental positif. Avec une capacité de production de 80 MW thermiques, il peut alimenter en électricité 100 000 habitants et produire 5 700 tonnes d&rsquo;hydrogène, couvrant 90 % des besoins industriels. NAAREA fait face à des défis technologiques et organisationnels majeurs, notamment en matière de recrutement et de respect des normes de sécurité. L&rsquo;entreprise utilise le jumeau virtuel de Dassault Systèmes pour accélérer la conception, la simulation et assurer une traçabilité totale des processus, un atout précieux pour les autorités de sûreté. Ce jumeau virtuel est le premier du genre dans le nucléaire civil.



«&nbsp;La plate-forme 3DEXPERIENCE joue un rôle clé dans l&rsquo;histoire de NAAREA, elle est un point de convergence collaboratif qui permet à chacun d&rsquo;accéder aux mêmes objets, aux mêmes données. C&rsquo;est une nouvelle façon de penser et de travailler qui nous permet d&rsquo;inventer un nouveau futur&nbsp;», a expliqué David Briggs, Directeur général de NAAREA. La commercialisation de l&rsquo;XAMR est prévue pour 2030, avec un prototype chaud attendu fin 2027. David Briggs a souligné l&rsquo;importance du jumeau virtuel pour accélérer le développement et la valeur de la traçabilité offerte par la plate-forme 3DEXPERIENCE. Il met également en avant le rôle clé de cette plateforme en tant qu&rsquo;outil collaboratif et catalyseur d&rsquo;une nouvelle approche de travail pour l&rsquo;entreprise. «&nbsp;Pour notre projet d&rsquo;XAMR, le jumeau virtuel de Dassault Systèmes a joué un rôle d&rsquo;accélérateur dans de nombreuses phases : conception, simulations ingénierie système&#8230; Quant à la traçabilité totale des processus de conception offerte par la plate-forme 3DEXPERIENCE, elle est un véritable trésor pour les autorités de sureté&nbsp;».



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Quand Bel réinvente la food-tech



Bel a relevé le défi de concilier profitabilité et durabilité en inventant l&rsquo;alimentation du futur. Avec ses produits phares comme « La Vache qui rit », Bel cherche à produire des aliments plus naturels et à explorer de nouvelles sources de protéines. Pour atteindre cet objectif, l&rsquo;entreprise mise sur la digitalisation de ses processus et l&rsquo;engagement de ses 12 000 opérateurs. Dassault Systèmes, partenaire clé de cette transformation, accompagne l’entité dans l&rsquo;invention de la nourriture du futur en mettant l&rsquo;accent sur la rapidité, l&rsquo;efficacité et la qualité. La plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes permet à Bel de simplifier la complexité, en fournissant la bonne information à la bonne personne et au bon moment. Une approche qui améliore la réactivité et les délais de réponse au sein des infrastructures locales. L&rsquo;expertise de Dassault Systèmes dans l&rsquo;adaptation de solutions à l&rsquo;industrie agroalimentaire se révèle ainsi précieuse pour le groupe. Parmi les éléments clés du projet&nbsp;: le déploiement d&rsquo;un système de gestion de l&rsquo;environnement (EMS) en vue d&rsquo;automatiser les processus pour gagner en productivité et en efficacité.



Bel utilise également le Wi-Fi et le Bluetooth pour connecter ses machines de manière simple, rapide et économique, éliminant ainsi les frontières entre l&rsquo;informatique (IT) et l&rsquo;opérationnel (OT). La gestion du cycle de vie des produits, de la conception à la fabrication, est intégrée à la plate-forme 3DEXPERIENCE, réduisant ainsi le délai de mise sur le marché. Bel, qui utilise plus de 2 500 applications, cherche à rationaliser ses outils et à mettre en place une connectivité de bout en bout. Elizabeth Ellison-Davis, Group Chief Strategy &amp; Transformation Officer de Bel, a souligné l&rsquo;engagement commun de groupe alimentaire et Dassault Systèmes en faveur de la durabilité et de la nécessité de collaborer pour développer des solutions innovantes. Stéphane Dupays, Chief Impact Officer pour le groupe agro-alimentaire a livré une conclusion inspirante à l’issue de sa prise de parole&nbsp;: «&nbsp;Mon conseil par rapport aux défis de transformation ? Start implement learn and do… nous ne pouvons plus attendre, il faut passer à l’action&nbsp;». Un appel entendu et salué&nbsp;par l’auditoire&nbsp;!



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Quand les géants français de la défense innovent au service de la souveraineté…



À l’occasion du 3DEXPERIENCE Forum 2024, une table ronde a réuni des acteurs majeurs du secteur de la défense française : KNDS France, Airbus Defence &amp; Space, Dassault Aviation et Naval Group. L’ambition&nbsp;? Faire le point sur l&rsquo;importance du numérique pour la souveraineté nationale et la compétitivité de l&rsquo;industrie de défense. Les intervenants ont souligné les défis auxquels l&rsquo;industrie est confrontée, tels que l&rsquo;élargissement des théâtres d&rsquo;opérations, la concurrence internationale et la nécessité de moderniser les équipements. Ils ont également mis en avant le rôle essentiel du numérique dans la transformation de l&rsquo;industrie, notamment pour optimiser les processus, réduire les temps de cycle et améliorer la compétitivité. Des exemples concrets ont été présentés, tels que le programme DDMS d&rsquo;Airbus pour la conception et la fabrication numérique, et le jumeau virtuel de Naval Group pour les drones. La collaboration européenne sur des projets comme l&rsquo;Eurodrone a également été soulignée. La sécurité des données et l&rsquo;homologation européenne des données militaires ont été identifiées comme des enjeux majeurs pour lesquels Dassault Systèmes est perçu comme un partenaire clé en vue d’accompagner les acteurs de la défense dans leur transformation numérique. «&nbsp;Nous avons besoin d’un cloud de combat qui permet aux opérateurs militaires de comprendre, décider, se reconfigurer, s’adapter. Il s’agit de faire émerger un système d’interaction entre les différents acteurs afin de renforcer l’efficacité opérationnelle et la coordination&nbsp;», a précisé Lionel ROUBY pour Airbus Defence and Space.



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Valeo &#8211; quand le numérique fédère les savoir-faire au service de l’innovation



Valeo, entreprise internationale de conception, production,  et vente de composants, de systèmes intégrés et de modules pour l&rsquo;industrie automobile, a entrepris un vaste projet de transformation numérique initié par le programme Move Up qui couvre la période 2022 à 2025. Move Up, ambitionne de faire émerger un groupe plus fort technologiquement et idéalement positionné, afin d’accélérer dans l’électrification avec l’intégration de Valeo Siemens eAutomotive, l’ADAS, la réinvention de la vie à bord et l’éclairage tout autour et à l’intérieur du véhicule. Avec 110 000 collaborateurs, 200 usines et 80 centres de développement répartis dans ses trois pôles d&rsquo;activité (Brain, Light et Power), Valeo était confrontée à un fonctionnement en silos, rendant la traçabilité difficile. Pour relever ce défi et réduire les coûts de développement, l&rsquo;entreprise a misé sur la continuité numérique en interconnectant ses outils grâce à la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes.




«&nbsp;Nous devions nous saisir de l’enjeu de la&nbsp;continuité digitale afin de réduire nos&nbsp;coûts de développement. Pour cela, nous avions&nbsp;besoin d’interconnecter nos outils. La plate-forme&nbsp;3DEXPERIENCE nous a permis de gagner un temps considérable.&nbsp;» 
Frank Barral, Group R&amp;D Digital Transformation Programs Director pour Valeo



Cette transformation ambitieuse a nécessité la mise en place d&rsquo;une équipe transverse chargée de définir les fonctionnalités requises et de valider les solutions, ainsi que d&rsquo;une équipe architecture pour consolider le cahier des charges. « La plate-forme 3DEXPERIENCE a permis à Valéo de gagner un temps considérable en interconnectant les outils et en améliorant la collaboration entre les équipes », a indiqué Frank Barral, Group R&amp;D Digital Transformation Programs Director pour Valeo.  Grâce à la plate-forme 3DEXPERIENCE, l’industriel a pu déployer des solutions pour 15 000 utilisateurs en gestion de projet (PM), 12 000 utilisateurs en gestion du cycle de vie des applications (ALM) et 1 000 utilisateurs en ingénierie système. Cette transformation numérique a permis à l&rsquo;entreprise de casser les silos, d&rsquo;améliorer la traçabilité et de réduire les coûts de développement.



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Milla Group &#8211; quand la mobilité du futur s’invente au quotidien



Milla Group, constructeur français de nouvelles mobilités, se positionne à l&rsquo;avant-garde de la mobilité partagée avec ses navettes autonomes. L&rsquo;entreprise, composée de deux filiales, ISFM pour la conception et Beta Epsilon pour la fabrication, développe des mini-cars pouvant transporter au moins 22 personnes. L&rsquo;objectif est clair&nbsp;: réduire le nombre de véhicules sur les routes tout en facilitant l&rsquo;accès aux lieux de travail et en luttant contre l&rsquo;autosolisme.



La sécurité est un enjeu majeur pour Milla Group, notamment en ce qui concerne les véhicules autonomes et leur connectivité. L&rsquo;entreprise collabore avec Dassault Systèmes pour développer des jumeaux virtuels de ses navettes et de ses sites de fabrication. Cette approche permet de simuler et d&rsquo;optimiser les processus, garantissant ainsi la sécurité et la fiabilité des véhicules.



Milla Group a déjà déployé 30 navettes autonomes dans 20 services différents, en France et à l&rsquo;étranger. L&rsquo;entreprise a également été choisie par la SNCF pour développer un véhicule combinant train et voiture autonome. Milla Group nourrit le projet de produire 1 000 véhicules par an d&rsquo;ici 2030. Visiativ, partenaire de Dassault Systèmes, accompagne Milla Group dans la mise en place de son jumeau virtuel, y compris la création d&rsquo;une usine virtuelle. Cette collaboration renforce la position de Milla Group en tant qu&rsquo;acteur clé de la mobilité du futur, contribuant à la souveraineté française dans le secteur des transports publics. «&nbsp;En tant que constructeur de nouvelles mobilités, la plate-forme 3DEXPERIENCE s&rsquo;est imposée dès le début du projet. La mise en place du&nbsp;jumeau numérique de notre navette et de notre site de fabrication nous a permis de déployer 30 navettes depuis 2019, de compter 20 services en déploiement et de recenser à la fin 2023, 50 services opérationnels en France et à l’étranger&nbsp;» a expliqué Frédéric Mathis, Président de Milla Group.



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Conclusion



Le 3DEXPERIENCE Forum 2024 a illustré de manière convaincante que la transformation numérique est devenue une nécessité impérative pour les entreprises de toutes tailles et de tous secteurs. Cet événement n&rsquo;est pas seulement destiné aux grandes entreprises, mais s&rsquo;adresse à toutes les entités, quelles que soient leur taille ou leur industrie. Le forum a accueilli un large éventail d&rsquo;entreprises, témoignant de la diversité présente dans les allées du playground et lors des discussions. C’est cela même l’essence du 3DEXPERIENCE Forum !



Sous l’égide des “Expériences Génératives”, les filières industrielles entreprennent une transformation profonde, alliant innovation, performance et durabilité. Au carrefour de ces enjeux, la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes se positionne comme un catalyseur essentiel de cette dite transformation, offrant des solutions innovantes pour relever les défis d&rsquo;aujourd&rsquo;hui et de demain.



Les interventions des clients de Dassault Systèmes ont démontré comment le 3DEXPERIENCE Forum 2024 accompagne la transformation numérique de divers secteurs d’activité. De la conception automobile à l’artisanat digital, en passant par l’énergie nucléaire, l’industrie agroalimentaire et la défense, la transformation numérique reste le moteur de l’innovation et de la compétitivité des entreprises.



Restez connectés pour notre prochain article qui dévoilera les insights du 3DEXPERIENCE Forum 2024, avec des retours détaillés sur les ateliers et les expériences immersives du playground, uniques en leur genre.



Cet article vous a plu ? Allez plus loin en consultant notre page replay du 3DEXPERIENCE FORUM 2024.















Qu’est-ce que le 3DEXPERIENCE Forum Eurowest ?



Le 3DEXPERIENCE Forum Eurowest est une conférence biennale de référence, réunissant des décideurs de la R&amp;D, de l&rsquo;innovation, de l&rsquo;ingénierie, du design, du PLM, de la production, de la supply chain et de la transformation. Cet événement attire des responsables de divers secteurs et de toutes tailles d&rsquo;entreprises.



Ce rendez-vous exceptionnel se distingue par des témoignages clients remarquables en plénière, un large choix d&rsquo;ateliers thématiques, des espaces immersifs (Playground) et de nombreuses opportunités de networking. Cette année, le forum s’est déroulé sous le thème des “Expériences Génératives” et a mis en avant l’apport des jumeaux virtuels, de la data et de l’IA &nbsp;au service de la performance et de l’innovation durables.




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      <![CDATA[ New Space : embarquement immédiat pour relever les défis de demain ]]>
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      <link>https://blog--3ds--com.apsulis.fr/fr/industries/aerospace-defense/new-space-relever-les-defis-de-demain/</link>
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      <pubDate>Thu, 23 May 2024 12:49:58 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ Le paysage spatial attire des entreprises et des startups, explorant de nouveaux espaces commerciaux peu conventionnels. 
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      <![CDATA[ 
Longtemps considéré comme le terrain d’innovation exclusif des agences gouvernementales, le paysage spatial attire désormais de nombreuses entreprises et startups. Leur objectif&nbsp;: repousser les limites de la connaissance mais aussi défricher de nouveaux espaces commerciaux. Si le phénomène n’est pas récent, il s’accélère considérablement, grâce à des entreprises iconiques qui ont démontré qu’il était possible de faire bouger les lignes.







Depuis les années 2000, de nombreuses entreprises privées ont commencé à investir dans le domaine spatial. SpaceX, Blue Origin, Virgin Galactic, OneWeb, et Planet Labs sont les exemples les plus célèbres qui illustrent une véritable tendance de fond. Les ambitions&nbsp;? Elles diffèrent selon les acteurs en présence. Quand SpaceX joue un rôle majeur dans la transformation de l’industrie spatiale en réduisant les coûts de lancement grâce à des technologies réutilisables, Virgin Galactic préfère miser sur une offre de tourisme spatial. D’autres en revanche ont des projets encore plus étourdissants, pouvant aller&nbsp;jusqu’à la colonisation durable de Mars. Autour des porte-étendards de l’industrie spatiale privée, on trouve une nébuleuse d’acteurs de taille plus modeste sur le plan capitalistique ou organisationnel mais dont le potentiel d’innovations ne connaît pas de limite. Cet univers est complexe et exigeant. Il combine des défis majeurs sur le plan de la réglementation, de la concurrence ou, tout simplement, de la viabilité économique.



New Space : partir sur de bonnes bases



Cette nouvelle ère spatiale entrepreneuriale, également appelée New Space connaît un essor fulgurant. Le potentiel, tant sur le plan technologique que business est colossal mais parce que tout ou presque est à inventer, il est capital d’engager l’innovation sur des bases, notamment sur le plan du développement durable. Un enjeu uniquement pour notre planète ? Pas vraiment ! En effet, alors que la conquête de la Lune, avec l’implantation de bases accueillant des êtres humains se profile dans un avenir proche (ouvrant ensuite la voie à la colonisation de Mars), tout ou presque doit pouvoir être recyclé. L’eau, l’air, la nourriture, les champs d’exploration sont innombrables et pourront sans doute constituer des pistes majeures pour repenser nos usages sur Terre.



Dans ce contexte d’idéation débridée, il faut pouvoir élargir le champ des possibles. La simulation numérique et le jumeau virtuel s’imposent dès lors comme des leviers précieux à actionner pour concevoir des solutions, des équipements, tout en évaluant des milliers d’hypothèses techniques dans des environnements numériques. La plate-forme 3DEXPERIENCE s’impose alors comme une réponse évidente pour des ingénieurs en attente de solutions puissantes et agiles au service de l’innovation. Un outil, mais aussi un écosystème indispensable pour gagner la course contre le temps dans laquelle se sont inscrites les acteurs du New Space. «&nbsp;Nous aidons à créer un contexte dans lequel les startups peuvent à la fois mûrir leurs idées plus rapidement et développer un réseau pour accélérer les opportunités financières et commerciales&nbsp;», indique Florence Verzelen, EVP Industry, Marketing &amp; Sustainability pour Dassault Systèmes.





«&nbsp;Nous aidons à créer un contexte dans lequel les startups peuvent à la fois mûrir leurs idées plus rapidement et développer un réseau pour accélérer les opportunités financières et commerciales » – Florence Verzelen





Un double enjeu de durabilité et de sécurité…



Le développement durable appliqué à l’industrie spatiale, c’est aussi éviter d’exposer à la terre à de nouveaux dangers au premier rang desquels, la pollution spatiale. Alors que les lancements de satellites se multiplient de façon exponentielle, on dénombre plus de 3400 satellites en rotation autour de notre planète. Un chiffre qui pourrait atteindre plusieurs dizaines de milliers dans les trois prochaines décennies selon les spécialistes. Cette pollution spatiale est un enjeu majeur. En effet, plus il y a de satellites en orbite, plus il y a de risques de collisions entre eux. Des collisions susceptibles d’entrainer des réactions en chaîne, multipliant les débris spatiaux pouvant à leur tour entraîner d’autres collisions causant des dommages sur des satellites essentiels de communication, de navigation, de prévisions météorologiques. Avec la plate-forme 3DEXPERIENCE, les acteurs du spatial peuvent développer des solutions innovantes d’ingénierie, de fabrication et d’exploitation, en modélisant des missions virtuelles, qui contribuent à anticiper ces risques et à envisager des mesures correctrices qui seront les garantes de la durabilité des activités spatiales et de la sécurité.



Interstellar Lab – Les modules Ebios, une combinaison de plusieurs unités à environnement contrôlé qui communiquent via des sas (rendu 3D).



Des réalisations concrètes…



Avec la plate-forme 3DEXPERIENCE, Dassault Systèmes permet de repenser et de redéfinir les contours de l’ingénierie spatiale. Des startups comme Interstellar Lab ou Anywaves s’en sont déjà saisies. Elles exploitent la simulation, les jumeaux virtuels, autant que l’impression 3D (notamment pour Anywaves) pour accélérer l’innovation et identifier les meilleurs biais techniques afin d’avancer à grand pas. En effet, contrairement aux agences gouvernementales du passé, les acteurs du New Space sont confrontés à des enjeux capitalistiques et financiers qui raccourcissent le « time-to-maket ».



Pour témoigner de son engagement auprès des acteurs de cette nouvelle industrie spatiale, Dassault Systèmes a fait le choix de s’impliquer en tant que Sponsor silver aux côtés du salon Paris Space Week&nbsp; qui s’est déroulé les 9 et 10 mars 2023 à Paris Expo Porte de Versailles. En parallèle de ses prises de parole sur cet événement phare de l’industrie spatiale, Dassault Systèmes a également organisé un événement hybride le 8 mars 2023 sur le Campus Vélizy de Dassault, intitulé New Space Networking. La posture de Dassault Systèmes&nbsp;? Favoriser la rencontre entre les leaders du New Space (comme le CNES, l’ESA, Audiacia ou encore Airbus Defence and Space), et les start-ups les plus disruptives (comme deltaVision, Ininite Orbits, Stellar, Promethée ou Spacedrone…), et ensemble inventer un avenir porteur de sens… en prenant (vraiment&nbsp;!) de la hauteur&nbsp;!



Cet événement faisait alors écho à l’organisation de la Paris Space Week dont l’édition 2024 (qui s’est déroulée les 12 et 13 mars) a permis à Delphine Zinck, Business Consultant pour Dassault Systèmes d’animer une conférence dédiée à un enjeu majeur : l’optimisation des satellites pour un espace plus durable. Maintenance physique des satellites, mais aussi maintenance logicielle pour prolonger la durée de vie des satellites, autant d’enjeux sur lesquels l’offre de valeur de Dassault Systèmes peut apporter des réponses pragmatiques. Le potentiel de la réalité virtuel et du jumeau numérique, directement intégrés dans la plate-forme 3DEXPERIENCE constitue une voie à explorer pour une industrie qui se développe de façon exponentielle…



Pour aller plus loin et mieux comprendre, l’influence que les solutions de Dassault Systèmes peut exercer sur l’industrie du News Space, visionnez, en replay, l’atelier animé par Delhpine Zinck.







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New Space: 8 startups à connaître absolument 



New Space Networking : les temps forts d’un événement unique en son genre !&nbsp;  

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      <![CDATA[ L&rsquo;hydrogène : avenir de l&rsquo;aviation ? ]]>
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      <pubDate>Fri, 16 Feb 2024 07:47:59 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ L’aviation est confrontée à un défi de taille : la réduction des émissions de gaz à effet de serre. L’hydrogène émerge comme une solution.
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      <![CDATA[ 
Selon les chiffres de l&rsquo;Organisation de l&rsquo;aviation civile internationale (OACI), les émissions de CO2 du transport aérien en 2022 s&rsquo;élevaient à 910 millions de tonnes. À l’échelle européenne, l’aviation se classe au deuxième rang des émissions de CO2 après le transport routier. L’Ademe indiquait récemment dans les colonnes de Ouest-France, à l&rsquo;occasion du Salon International de l&rsquo;Aéronautique et de l&rsquo;Espace du Bourget que les 21 millions de tonnes de gaz à effet de serre émises par le secteur en France représentent 5,3 % du total des émissions hexagonales. Il apparaît par ailleurs que près de 25% de ces émissions sont liées au trafic intérieur. Les trois quarts restants étant associés à la part du trafic aérien international.



La loi Climat et Résilience du 22 août 2021, oblige les compagnies aériennes de compenser 70% de leurs émissions de carbone engendrées par leurs vols intérieurs en 2023 et la totalité dès 2024, en vue d’atteindre la neutralité carbone des vols aériens intérieurs. Pour accélérer encore les efforts de la filière en faveur d’une réduction des émissions des gaz à effets de serre, différentes mesures sont engagées et le régulateur joue une part active dans cette transformation.



Faire émerger des carburants aéronautiques durables…



Dans son Rapport Environnement 2022, la Direction Générale de l’Aviation Civile rappelle ainsi que le taux d’incorporation de carburants aéronautiques durables augmentera progressivement : il devra atteindre 2 % en 2025, puis 6 % en 2030… mais 70 % en 2050 (au lieu de 50 %) dont 35 % d’e-fuel. « Les carburants de synthèse bas carbone produits à partir d’hydrogène provenant de l’énergie nucléaire pourront être pris en compte pour atteindre ces objectifs d’incorporation conformément au souhait de la France », précisent les auteurs du rapport.



Plus personne ne doute de la nécessité d’agir. Rupture technologique, nouveaux carburants, quel que soit le scénario qui sera privilégié, l’industrie va devoir évoluer et Dassault Systèmes compte bien être au cœur de cette transformation. Dans ce contexte, l’hydrogène apparaît comme une alternative à développer activement car il dispose de nombreux atouts.



Les atouts de l’hydrogène pour le secteur aérien



Comme toute activité humaine,&nbsp;l’aviation est responsable d’une part non négligeable des émissions de dioxyde de carbone&nbsp;(CO2) dans le monde. Avec la pression croissante pour réduire les émissions de gaz à effet de serre afin de lutter contre le changement climatique, l’industrie aéronautique cherche&nbsp;des alternatives aux carburants fossiles. L’hydrogène se démarque comme une option séduisante d’abord pour son absence d’émission de CO2. En effet,&nbsp;l’hydrogène brûle proprement, ne produisant que de l’eau en tant que sous-produit, ce qui en fait une source d’énergie respectueuse de l’environnement.



Si l’hydrogène a une densité énergétique élevée, celle-ci est bien moindre que celle du kérosène. L’un des axes d’innovation prioritaires pour favoriser le développement de l’hydrogène dans le secteur aérien, consiste à donc à maîtriser la taille des réservoirs. Parce que les moteurs à hydrogène sont plus silencieux que leurs homologues à combustion interne, la réduction des émissions sonores est un autre atout qui répond par ailleurs à des revendications légitimes des populations résidants à proximité des infrastructures aéroportuaires.&nbsp;Sur le plan géopolitique, la perspective de réduire la dépendance aux importations de pétrole est une réponse à un enjeu économique qui pèse lourdement dans l’équation.



Assurer la transition vers l’hydrogène dans le secteur aéronautique



Pour exploiter pleinement les avantages de l’hydrogène, l’aviation doit effectuer une transition significative. La première étape consiste, bien évidemment, à développer des avions spécialement conçus pour fonctionner à l’hydrogène. Les avionneurs travaillent déjà sur de tels prototypes. Ces avions devront être équipés de réservoirs d’hydrogène sécurisés et de moteurs spécialement adaptés. Les solutions de Dassault Systèmes, qui s’adossent tout à la fois sur la dimension collaborative de l’innovation, sur la simulation numérique et les jumeaux virtuels, contribuent massivement à accélérer la transformation du secteur. Parmi les cas concrets, on retiendra par exemple le DragonFly, développé par Blue Spirit Aero. Prévu pour entrer en service en 2027, le Dragonfly est un avion léger, destiné aux écoles de pilotage. Il est propulsé par une pile à combustible à hydrogène, il n’émet que de l’eau.



Si l’adoption de l’hydrogène apparaît comme une voie indispensable à explorer pour décarboner le secteur aérien, il reste bien des embûches à éviter. En effet,&nbsp;la production d’hydrogène est particulièrement énergivore&nbsp;et sans recours à des énergies renouvelables, les bénéfices environnementaux de l’hydrogène seront limités. C’est pourquoi il apparaît indispensable de&nbsp;faire émerger une filière d’approvisionnement en hydrogène, de la production à la distribution, articulée autour d’énergies renouvelables. Cette production doit être éco-responsable pour assurer la durabilité environnementale de l’hydrogène.



Repenser la conception des aéronefs, faire émerger une filière de production, de stockage et d’approvisionnement d’hydrogène «&nbsp;vert&nbsp;», le troisième grand enjeu, c’est enfin&nbsp;l’adaptation des infrastructures aéroportuaires&nbsp;à cette transformation majeure. En effet, les aéroports devront être équipés de stations de ravitaillement en hydrogène pour permettre le remplissage rapide des réservoirs d’hydrogène des avions. Cette infrastructure devra être mise en place progressivement. Si les défis techniques et organisationnels sont bien réels, l’hydrogène ouvre une perspective durable et responsable pour l’avenir de l’aviation sous réserve d’édifier une filière de production, d’acheminement et de stockage de l’hydrogène décarbonée&nbsp;!



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      <![CDATA[ Rétrospective : TOP 5 des articles qu’il ne fallait pas manquer en 2023 ]]>
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      <link>https://blog--3ds--com.apsulis.fr/fr/brands/netvibes/retrospective-top-5-des-articles-quil-ne-fallait-pas-manquer-en-2023/</link>
      <guid>https://blog--3ds--com.apsulis.fr/fr/guid/250608</guid>
      <pubDate>Thu, 28 Dec 2023 08:20:21 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ 2023 a été une année riche pour Dassault Systèmes.Retour en 5 articles sur les grandes transformations de l’industrie.
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      <![CDATA[ 
Intense et riche. Tels sont les deux épithètes qui résument le mieux cette année 2023 qui aura été marquée par des événement forts sur le plan de la digitalisation de multiples industries. Construction, filière automobile, aéronautique… Dassault Systèmes était au cœur de ces transformations. Retour sur le Top 5 des articles qu’il ne fallait pas manquer en 2023&nbsp;!



La Data Science pour optimiser les coûts…







L’année 2023 se caractérisait par une annonce forte pour l’écosystème data science. Renault officialisait en effet le renforcement de sa collaboration avec Dassault Systèmes en vue d’étendre l&rsquo;utilisation de la plate-forme 3DEXPERIENCE. Dans un contexte fortement inflationniste, le constructeur automobile déclarait miser sur la donnée pour anticiper l&rsquo;impact de la volatilité du marché sur la fabrication de ses véhicules. La modélisation et la simulation des coûts des matériaux grâce à la data science associées à la solution d&rsquo;intelligence artificielle de NETVIBES facilitent la connexion rapide des données à travers toute l&rsquo;organisation de Renault, étendant ainsi l&rsquo;utilisation de la plateforme au-delà de l&rsquo;ingénierie. Cette initiative stratégique offre une réponse opérationnelle agile aux défis du secteur automobile, démontrant rapidité et adaptabilité. Pour comprendre l’ensemble des enjeux et défis portés par cette annonce, retrouvez notre article intitulé La science de la donnée et l’intelligence artificielle pour accélérer la transformation de Renault.



Inventer la construction (durable) de demain







Si aucun secteur d’activité n’échappe véritablement à la nécessité de se transformer face aux défis environnementaux, sociétaux ou économiques, le monde de la construction est à la croisée des chemins. Isolation, équipement énergétique, optimisation de la gestion des déchets, dimension collaborative de la gestion des chantiers, attractivité des talents ou maîtrise des coûts… La filière, dans son ensemble, est amenée à repenser son organisation et ses méthodes. Construire plus vite, mieux et moins cher dans un contexte de crise énergétique et de ressources, autant d’objectifs qui ne pourront être atteints sans favoriser l’émergence de nouveaux modèles. Parmi ces modèles, on trouve la productisation. Le principe&nbsp;: des modules de construction prêts à l’intégration qui comprennent des assemblages multi-métiers, des variantes génératives et des interfaces standardisées, le tout orchestré par des modèles numériques, la simulation et des plateformes collaboratives. Tous ces sujets, Dassault Systèmes les a abordés avec les acteurs clés de la filière à l’occasion de La Rencontre de la construction durable. Envie d’aller plus loin&nbsp;? Lisez notre article intitulé Rencontre de la Construction Durable : bâtir l’avenir dès aujourd’hui.



Innovation, ambition, inclusion : décollage immédiat !







Le projet Side Fly, initié par l&rsquo;association Audace Handi Evasion, vise à rendre le vol en montgolfière dirigeable accessible aux personnes en situation de handicap. Lancé en décembre 2021, le projet implique la conception et la fabrication d&rsquo;une flotte de montgolfières adaptées pour offrir une expérience unique de vol aux personnes à mobilité réduite. Les fondateurs, dont l&rsquo;aventurier tétraplégique Samuel Marie, aspirent à permettre aux personnes en situation de handicap d&rsquo;être actrices de leur propre vol. Le projet, soutenu par des partenaires tels que Dassault Systèmes, met l&rsquo;accent sur l&rsquo;inclusion, l&rsquo;innovation, et l&rsquo;accessibilité à travers une approche collaborative. En plus du Side Fly, l&rsquo;association prévoit d&rsquo;autres projets pour répondre aux besoins des équipages en situation de handicap au sol. Envie de prendre de la hauteur avec Audace Handi Evasion&nbsp;? Lisez notre article intitulé Audace Handi Evasion &amp; Dassault Systèmes : unis pour rendre le rêve possible…



Un duo technologique pour relever les défis de la transformation de l’industrie







Et si la réponse au cortège de transformations qui s’imposent à la filière industrielle résidait dans l&rsquo;introduction de technologies telles que l&rsquo;intelligence artificielle (IA) et la réalité augmentée (RA)&nbsp;? L&rsquo;IA permet d&rsquo;automatiser les processus, de prédire les pannes d&rsquo;équipement, d&rsquo;optimiser les flux de travail, d&rsquo;améliorer la qualité des produits et de réduire les coûts de production. Elle offre des avantages significatifs en matière d&rsquo;efficacité, de productivité et de rentabilité. La réalité augmentée, quant à elle, superpose des informations virtuelles au monde réel, bénéfique pour la formation, l&rsquo;aide à l&rsquo;assemblage, la maintenance et la réduction des temps d&rsquo;arrêt. Ensemble, ces technologies améliorent l&rsquo;efficacité opérationnelle, la sécurité, la formation des travailleurs et la maintenance des équipements dans l&rsquo;industrie manufacturière, offrant un potentiel de transformation significatif. Vous souhaitez comprendre comment, dans quelle mesure et à quelle échéance&nbsp;? Retrouvez toutes les réponses dans notre article L’intelligence artificielle et l’expérience augmentée dans l’industrie manufacturière.



Retour sur le SIAE 2023







Les liens de Dassault Système sont anciens et profonds. Alors, pour cette édition si spéciale du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace 2023 après les interruptions liées à la pandémie de CVOD-19, Dassault Systèmes à multiplié les annonces et les initiatives. Un partenariat avec le Groupe ISAE vise à former 7 000 étudiants à la plate-forme 3DEXPERIENCE pour stimuler la transformation numérique aérospatiale. La collaboration renforcée avec Dassault Aviation pour développer l&rsquo;avion de combat de nouvelle génération sur le cloud vise à renforcer l&rsquo;autonomie européenne en matière de défense. Une chaire d’architecture des systèmes complexes, soutenue par Dassault Systèmes, Dassault Aviation, et d&rsquo;autres acteurs majeurs, a été annoncée pour aborder la complexité croissante des systèmes industriels. Enfin, le groupe Sabca a choisi la plate-forme 3DEXPERIENCE pour moderniser ses opérations dans le secteur aérospatial. L&rsquo;engagement en faveur de la diversité et de l&rsquo;égalité a été souligné par des actions visant à féminiser les carrières scientifiques. Retrouvez le détail de ce temps fort de l’industrie aéronautique en lisant notre article&nbsp;: Dassault Systèmes : un cortège d’annonces fortes lors du Salon du Bourget.



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      <![CDATA[ Six témoignages : la simulation, vue de l’intérieur ! ]]>
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      <link>https://blog--3ds--com.apsulis.fr/fr/brands/simulia/six-temoignages-la-simulation-vue-de-linterieur/</link>
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      <pubDate>Mon, 20 Nov 2023 08:46:59 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ Le SIMULIA Regional User Meeting (RUM) France 2023 s’est déroulé le 6 juin 2023 sur le campus de Dassault Systèmes. L’événement, pensé comme un temps d’échange et de partage visait à fédérer la communauté des utilisateurs de SIMULIA autour de retours d’expériences d’acteurs leaders dans leurs secteurs d’activité. Tour d’horizon des dernières technologies, partage d’idées et de bonnes pratiques avec d’autres utilisateurs, rencontre avec des experts SIMULIA pour obtenir de l’aide et des conseils… Voici ce qu’il fallait en retenir.
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      <![CDATA[ 
Le SIMULIA Regional User Meeting (RUM) France 2023 s’est déroulé le 6 juin 2023 sur le campus de Dassault Systèmes. L’événement, pensé comme un temps d’échange et de partage visait à fédérer la communauté des utilisateurs de SIMULIA autour de retours d’expériences d’acteurs leaders dans leurs secteurs d’activité. Tour d’horizon des dernières technologies, partage d’idées et de bonnes pratiques avec d’autres utilisateurs, rencontre avec des experts SIMULIA pour obtenir de l’aide et des conseils… Voici ce qu’il fallait en retenir.



SAFRAN AIRCRAFT ENGINES simule le comportement des moteurs dans leur environnement



L‘approche CFD (Computational Fluid Dynamics) LBM (Lattice Boltzmann Method)&nbsp;est une méthode de simulation numérique utilisée pour résoudre des problèmes liés à la&nbsp;dynamique des fluides. Cette méthode de simulation numérique haute-fidélité est utilisée pour modéliser des écoulements en mode transitoire pour des régimes de laminaire à transsonique. Elle s’appuie sur la physique statistique, dérivée de la théorie cinétique des gaz, apportant une approche du fluide non plus macroscopique mais mésoscopique. Elle combine par conséquent des concepts de la mécanique statistique, de la cinétique des gaz et de la&nbsp;simulation numérique pour modéliser le comportement des fluides.&nbsp;Eric LIPPINOIS, Adjoint Métier Méthodes &amp; Outils Aérodynamiques Safran Aircraft Engines – Safran AE, est intervenu lors du SIMULIA RUM pour expliquer comment le solveur Powerflow exploitant l’approche CFD LBM permet à SAFRAN AIRCRAFT ENGINES d’alimenter ses bureaux d’études. L’un des atouts de PowerFLOW repose sur l’automatisation de la discrétisation du domaine, permettant de garder l’intégralité de la géométrie, dont les parties complexes que l’on retrouve dans un moteur d’avion. «&nbsp;Nous utilisons le solveur pour des&nbsp;problématiques d’intégration moteur&nbsp;et&nbsp;simuler le comportement du moteur dans son environnement&nbsp;», a indiqué Eric Lippinois. Utilisée à des fins de calculs acoustiques, aérothermiques (Hors-veines et Turbines), l’approche CFD LBM offre aux équipes de Safran des perspectives de&nbsp;gains de temps et d’extension des périmètres de calcul.



HÔPITAL SAINT-LOUIS : La simulation au service de la maîtrise du risque sanitaire



Les&nbsp;espaces de soins ouverts, comme une unité de dialyse, sont des lieux où le risque de transmission croisée respiratoire est majoré.&nbsp;Guillaume MELLON, Chef de service de surveillance et de prévention des risques infectieux – Hôpital Saint-Louis à Paris, s’est intéressé, avec ses équipes, à mettre en exergue ce risque et à&nbsp;mesurer l’impact de la maintenance du réseau aéraulique. «&nbsp;Nous souhaitions&nbsp;mieux comprendre les phénomènes de transmission infectieuse&nbsp;au sein de notre établissement. Pour cela, nous avons mené une étude en janvier 2022, lors d’un pic d’incidence de la COVID, au sein de notre unité de dialyse&nbsp;». L’ambition&nbsp;? Évaluer la présence de particules virales (bio aérosol) au sein d’un service de soins au cours d’une période de circulation importante du SARS-CoV-2, mais aussi mesurer la présence de particules virales en fonction de la catégorie de patients présents dans l’unité de soins. Le projet d’étude visait par ailleurs à&nbsp;évaluer l’impact des mesures de renouvellement d’air sur la présence de particules virales&nbsp;et à&nbsp;établir une représentation spatiale de présence de particules de SARS-CoV-2&nbsp;au sein de l’unité investiguée.



Grâce à la modélisation, l’Hôpital Saint Louis&nbsp;est parvenu à mettre en évidence la présence de particules virales en suspension sur les prélèvements d’air réalisés au sein du service de dialyse au cours d’une période de circulation importante du SARS-CoV-2, mais surtout à mesurer l’importance des opérations de maintenance du réseau aéraulique malgré les contraintes de continuité des soins. «&nbsp;La Réalité Augmentée a constitué un outil précieux pour sensibiliser les professionnels de santé aux enjeux de la transmission croisée respiratoire&nbsp;», a conclu&nbsp;Guillaume MELLON.



AIRCAPTIF MICHELIN : la simulation pour conquérir de nouveaux marchés



Aircaptif Michelin&nbsp;est une entreprise française qui développe et fabrique des&nbsp;structures gonflables ultralégères. Particulièrement innovante, l’organisation révolutionne le marché des structures gonflables en développant des structures gonflables légères, faciles à transporter et à installer, et offrant une&nbsp;excellente isolation thermique et acoustique. Elles sont également recyclables et respectueuses de l’environnement. Au cœur de l’innovation chez Aircaptif, on trouve la&nbsp;solution SIMULIA.&nbsp;Armel Brice MBIAKOP NGASSA, Directeur de l’innovation – AIRCAPTIF Michelin a ainsi indiqué&nbsp;:&nbsp;«&nbsp;la modélisation multiphysique de la&nbsp;3DEXPERIENCE nous permet de partir à la&nbsp;conquête de nouvelles verticales, comme la récupération de débris spatiaux par exemple. La maturité de ce secteur d’activité est évidemment très faible, et&nbsp;la simulation nous était indispensable pour nous positionner&nbsp;».



IDEMIA : améliorer la sécurité des documents d’identité grâce à la simulation



L’unité “Public Security and Identity” au sein de l’entreprise&nbsp;Idemia&nbsp;joue un rôle clé. Comment&nbsp;? En proposant une variété de lignes de produits spécifiquement conçues pour les institutions gouvernementales. Au cœur de ces offres, une gamme se démarque : les&nbsp;documents physiques d’identité. L’objectif fondamental de cette gamme réside dans la conception de&nbsp;solutions qui allient simplicité d’authentification et résistance inébranlable à la fraude. Une quantité pléthorique d’éléments de sécurité est minutieusement incorporée dans la structure de ces documents.



Pour&nbsp;Jean-Francois DEBUS, Ingénieur R&amp;D pour IDEMIA, le constat est clair&nbsp;: «&nbsp;la prolifération des identités engendre une besoin critique d’établir une chaîne de confiance, indispensable pour fluidifier des milliards de transactions, dans le monde physique et le monde digital&nbsp;». La simulation numérique de la plateforme&nbsp;3DEXPERIENCE est utilisée pour&nbsp;mieux soutenir le développement expérimental, mais aussi&nbsp;optimiser la structure des documents d’identité, en anticipant les contraintes et en fluidifiant l’intégration des éléments de sécurité. «&nbsp;Les itérations numériques nous permettent de&nbsp;gagner du temps et d’explorer simultanément deux ou trois configurations différentes&nbsp;», a confié Jean-Francois DEBUS.



DECATHLON mise sur la simulation pour concevoir ses produits



Decathlon&nbsp;est l’une des marques préférées des Français. C’est aussi la plus grande chaîne de magasins de sport en France avec plus de&nbsp;700 magasins. Présent dans&nbsp;70 pays&nbsp;et possédant près de&nbsp;1 700 magasins dans le monde, Decathlon représente aujourd’hui plus de&nbsp;103 000 coéquipiers&nbsp;qui réalisent un&nbsp;chiffre d’affaires de 11,4 milliards d’euros. La marque propose une large gamme de produits pour tous les sports, des vêtements aux équipements sportifs en passant par les chaussures. Elle utilise les&nbsp;outils de simulation numérique pour la conception et l’optimisation des produits sportifs.



Guillaume TAQUET&nbsp;&amp;&nbsp;Simon DURAFFOURG, tous deux Ingénieurs R&amp;D pour Decathlon, ont ainsi indiqué&nbsp;: «&nbsp;Nous modélisons autant le corps humain, pour créer des avatars, que nos produits. Tous ces modèles sont ensuite combinés pour mener à bien des&nbsp;simulations d’interaction produits/corps&nbsp;pour&nbsp;mieux concevoir, mieux adapter et mieux communiquer sur nos produits&nbsp;». Permettant de travailler et d’anticiper tous les enjeux de blessures, de traumatologie, la simulation telle qu’elle est utilisée par Decathlon est autant une réponse «&nbsp;business&nbsp;» qu’un outil au service du rôle sociétal du géant de l’équipement sportif.



RENAULT GROUP repense les environnements sonores de ses véhicules grâce à la simulation



À mesure que les moteurs passent à l’électrification, le paysage sonore à l’intérieur des véhicules connaît une transformation majeure. Le traditionnel grondement moteur qui dominait dans les véhicules à combustion cède désormais la place à de nouvelles sources sonores : les murmures de la route et les bruits d’origine aéro-acoustiques. Dans le domaine des phénomènes aéro-acoustiques, la sonorité qui envahit l’habitacle résulte des ondes de pression turbulentes et des pressions acoustiques engendrées par l’écoulement de l’air. C’est ici que prend place l’approche élaborée par le&nbsp;Groupe RENAULT, qui se base sur une&nbsp;alliance de puissants logiciels tels que PowerFlow et Wave6 de Dassault Systèmes, en plus d’outils internes. À l’occasion de&nbsp;SIMULIA RUM,&nbsp;Philippe MORDILLAT, CAE NVH – S&amp;D Expert / DEA-TDS – CAE Methodology pour Renault Group a pu expliquer&nbsp;: «&nbsp;Simulation CFD,&nbsp;simulation acoustique, optimisation de processus… Nous explorons tous les volets de la simulation numérique pour nous&nbsp;adapter à ce phénomène de changement du mode de propulsion des automobiles&nbsp;».



Vous n’avez pas pu participer à l’événement en direct&nbsp;? Revivez-le&nbsp;en replay&nbsp;!



Bonne nouvelle ! La REGIONAL USER MEETING FRANCE revient en juin 2024. Pour plus d&rsquo;info rendez-vous juste ici. 




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      <![CDATA[ Aéronautique : 5 points pour améliorer la performance de votre entreprise ]]>
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      <link>https://blog--3ds--com.apsulis.fr/fr/industries/aerospace-defense/aeronautique-5-points-pour-ameliorer-performance-entreprise/</link>
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      <pubDate>Fri, 22 Sep 2023 13:12:31 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ Aéronautique : 5 questions majeures à aborder pour optimiser votre stratégie d’innovation, et par extension votre activité commerciale dans ce domaine.
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      <![CDATA[ 
Les entreprises aéronautiques ont besoin d’innovation pour améliorer leur performance tout en gérant la complexité croissante de leur programme (systèmes plus complexes et chaîne d’approvisionnement étendue) face à une concurrence toujours plus forte. Voici 5 questions majeures à aborder pour optimiser leur stratégie d’innovation aéronautique, et par extension leur activité commerciale.







Les avions complexes d’aujourd’hui nécessitent que les équipementiers (OEM) et leurs fournisseurs améliorent leurs procédés de conception, fabrication et livraison de leurs appareils. Les entreprises tendent à focaliser leurs efforts sur trois aspects principaux :




Améliorer leurs processus pour livrer dans le respect du calendrier, du budget et du cahier des charges,



S’orienter vers une “usine du futur” pour gagner en flexibilité et en rythme de production,



Améliorer l’intégration OEM / chaîne d’approvisionnement.




Ces améliorations exigent une nouvelle manière de conceptualiser, de concevoir, de fabriquer, de tester, de certifier et d’assurer le support technique des appareils. Comment les compagnies décident-elles par où commencer&nbsp;?



Voici cinq réflexions à prendre en compte pour développer une stratégie d’innovation dans le but d’améliorer votre activité.



Comment réussir à faire travailler les équipes de manière collaborative et efficace ?



Traditionnellement, les équipes produit indépendantes travaillaient en silos fonctionnels et se rapprochaient à la fin du projet pour intégrer les systèmes. Cela créait d’importantes séries de modification en phase avancée du projet, dans la mesure où les changements apportés par une équipe se répercutaient sur les autres départements, parfois des mois plus tard.



Si les entreprises rapprochent leur équipes exerçant dans différentes fonctions telles que&nbsp;: gestion de programmes et de contrats, ingénierie, fabrication, test et certification et marketing afin de travailler ensemble, des améliorations importantes peuvent être obtenues notamment dans les secteurs de la performance et de la qualité.



La plate-forme 3DEXPERIENCE permet aux équipes de collaborer sans difficulté au sein de l’entreprise et avec les fournisseurs sur des programmes permettant de définir de manière collaborative les exigences initiales, de développer l’architecture de l’ingénierie des systèmes, de développer une maquette numérique (DMU) du système, d’optimiser les conceptions, de planifier la fabrication et de tester le tout jusqu’à la certification. La plateforme peut aider les entreprises à accélérer rapidement leurs nouveaux programmes du concept au décollage tout en réduisant les coûts de développement de manière significative.



Comment concevoir la meilleure expérience ?



Selon l’adage«&nbsp;voir, c’est croire&nbsp;» les performances sont meilleures lorsque l’on interagit avec des modèles 3D virtuels plutôt qu’avec des lignes de code ou des images 2D. Que vous développiez un système&nbsp;aérien sans pilote (UAS) ou personnalisiez un intérieur de cabine, la capacité pour un client de visualiser ou d’interagir avec une représentation virtuelle en haute fidélité de ce système ou de cet environnement améliore son expérience et sa compréhension du produit.







Dassault Systèmes a fait équipe avec l’Institut National Américain de Recherche dans l’Aviation (NIAR) de la Wichita State University (WSU) pour lancer le 3DEXPERIENCE Center. Les visiteurs du Salon du Bourget 2017 ont pu découvrir le premier projet né de cette collaboration : un UAS polyvalent de recherche et de sauvetage. La maquette numérique du système UAS illustre le concept des opérations avec sa station terrienne de télécommunication par satellite virtuelle et ses commandes de vol réelles, via un UAS virtuel et un environnement virtuel.



L’utilisation de modèles 3D vous permet de répondre aux exigences du client tout en vous alignant sur plusieurs départements tôt dans le cycle de conception. Cet alignement permet d’éviter de possibles changements et modifications en aval de la fabrication, ce qui réduit les risques pour le programme, améliore la qualité du système, la prévisibilité du calendrier, réduit les temps de cycle et au final réduit les coûts de manière conséquente.



Comment optimiser l’efficacité de production ?



Les nouvelles technologies créent une vague de changements dans la planification de la fabrication et la production de nouveaux systèmes aérospatiaux. Porter cette transformation exige de nouveaux moyens d’incorporer de l’agilité dans la fabrication tout en continuant à améliorer la qualité et la rentabilité.



De nouvelles technologies offrant les capacités de l’usine du futur&nbsp;ont été présentées au Salon du Bourget 2017 :




La fabrication additive,



Les systèmes de fabrication avancée multirobotique (MRAM),



Les technologies de scanning 3D,



Les appareils interactifs et mobiles.




Comment générer de nouvelles opportunités commerciales ?



Pour développer leur business, les entreprises aéronautiques doivent trouver de nouvelles sources de revenu et de nouveaux marchés à conquérir.



Certains équipementiers ajoutent des services de marché de pièces de rechange à leur portefeuille et les contrats de performance se multiplient. Avec les contrats de performance, les équipementiers sont payés en fonction du nombre d’heures d’opération travaillées plutôt que d’un prix d’achat. Les équipementiers cherchent à obtenir une part du travail de révision, qui comprend la réparation et la maintenance préventive, au niveau d’une ligne de vol. Comment les équipementiers peuvent-ils améliorer de manière significative leur visibilité de la flotte et des opérations de vol ainsi que leur analyse prédictive pour planifier la maintenance préventive et veiller à ce que les tâches de maintenance soient effectuées conformément aux exigences de délai et de qualité&nbsp;?



Ou, comment les compagnies peuvent-elles répondre à la demande grandissante de mise à jour plus fréquente des cabines et offrir aux opérateurs la capacité de se distinguer sur un marché extrêmement concurrentiel&nbsp;?



Comment et par où commencer ?



Conçus spécifiquement pour accélérer le processus d’innovation,  les 3DEXPERIENCE Centers soutiennent les entreprises dans le développement de matériaux et de technologies de nouvelle génération pour le développement et la fabrication de produits avancés.
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      <![CDATA[ 3DEXPERIENCE FORUM France 2018 : ce qu’il ne fallait pas manquer [2/3] ]]>
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      <link>https://blog--3ds--com.apsulis.fr/fr/brands/3dexcite/3dexperience-forum-france-2018-ce-qu-il-ne-fallait-pas-manquer-partie-2/</link>
      <guid>https://blog--3ds--com.apsulis.fr/fr/guid/235454</guid>
      <pubDate>Fri, 22 Sep 2023 13:12:29 GMT</pubDate>
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      <![CDATA[ “A l’ère de la Renaissance de l’Industrie, l’intelligence collective rend possible l’impossible” : quelle ambition dans ce thème de l’édition 2018 ! Qu’allions-nous vraiment apprendre, quel secret allions-nous découvrir ? En réalité, cette journée a livré bien mieux qu’un secret : une vision partagée. Et des pépites.
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      <![CDATA[ “A l’ère de la Renaissance de l’Industrie, l’intelligence collective rend possible l’impossible” : quelle ambition dans ce thème de l’édition 2018 ! Qu’allions-nous vraiment apprendre, quel secret allions-nous découvrir ? En réalité, cette journée a livré bien mieux qu’un secret : une vision partagée. Et des pépites.
Immobilier, quand la donnée n’est pas “donnée”
L’ambition de Quartus, PME française de 260 collaborateurs, est de repenser toute la chaîne de valeur d’un projet immobilier. Nous sommes ici en pleine disruption à venir de tout un secteur. Pour Quartus, la révolution dans leur métier, c’est de considérer que “l’information a enfin de la valeur”. Le Directeur de sa stratégie, Frank Hovorka, fait d’ailleurs ce premier constat : “un projet immobilier, c’est 80 à 90% de composants industriels, soit 30 à 60.000 selon la complexité des bâtiments.” Deuxième constat : “En Europe, 40% du stock financier capitalistique est immobilier. Or, la productivité de l’industrie de la construction n’a pas évolué depuis 20 ans !” Troisième constat: “ Entre un constructeur et un artisan, une entreprise générale et un investisseur, il y a peu de contact.”
La PME Quartus compte bien disrupter l’immobilier. Son directeur de la Stratégie, Frank Hovorka, considère que réattribuer la vraie valeur aux données va révolutionner tout le secteur.
L’idée de Quartus, avec la plate-forme 3DEXPERIENCE, est “de mettre à la disposition des industriels toute cette information qui pourra être traduite dans leurs propres langues métiers”. Elle est aussi de permettre à tous les intervenants d’un projet de collaborer, d’échanger, de simuler ou encore de concevoir. Son approche du besoin est également très différente de la promotion immobilière actuelle qui propose des produits : “Nous, nous voulons entrer par les usages : vous choisissez une température intérieure plutôt qu’une chaudière spécifique.” Finalement, Quartus veut organiser la complexité.
Replay de l&#8217;intervention de Frank Hovorka disponible ici. 
Des baleines qui vont envoyer du bois
Projet à 90% français, Flying Whales est une entreprise créée en 2012 pour trouver une solution de transport du bois difficilement accessible, mais qui représente un manque à gagner énorme : quatrième forêt d’Europe, la France importe du bois. En effet, construire des pistes pour y accéder ne serait pas économiquement et écologiquement viable.
L’ONF (Office National des Forêts) souhaitait une machine volante à bas coûts, capable de transporter 60 tonnes en une fois, en se comportant comme un hélicoptère.
Le résultat impressionne : Flying Whales mesure deux Airbus A380 de long et deux immeubles haussmanniens de haut, dispose de sept points de propulsion, et peut voler 180 jours par an (statistiques météorologiques à l’appui), dans des conditions de 50km/h de vent maximum. A un prix défiant toute concurrence. Et comme elle ne se substitue à rien, elle va créer de nouveaux segments de marchés.
Sébastien Bougon, président de Flying Whales, porté par son projet, annonce des débouchés probables en Chine et au Canada. Le consortium vise également le continent africain, via le Maroc.
“Comme tous les programmes aéronautiques, très collaboratifs, nous devons interconnecter tous nos partenaires. Nous avions donc besoin d’un outil formidablement collaboratif, avec des logiciels qui se parlent, de CAO de calculs, donnant une suite intégrée très intéressante”, explique Sébastien Bougon, le président de Flying Whales qui finit par cette phrase que lui a glissée l’ancien président de Dassault : “ Nous faisons des voitures de course, vous faites des tracteurs”.
Replay de l&#8217;intervention de Sébastien Bougon disponible ici. 
La continuité numérique en deux stands
Le 3DEXPERIENCE FORUM, c’est aussi quantité de stands avec des expériences toutes plus convaincantes et prometteuses.
Au centre du vaste espace expérientiel se trouve celui du BEAMY2, un concept de projecteur-haut-parleur imaginé et imprimé en 3D pour l’occasion. Ce “pod” permet de montrer tout le potentiel de la plate-forme 3DEXPERIENCE, et donc tout l’intérêt de la continuité numérique dans un processus industriel complet.
Valérie Lebrun, de l’équipe Global Marketing Operations de Dassault Systèmes, prend le temps de me guider, de m’expliquer tout le processus, les possibilités, les bénéfices de la continuité numérique, de “l’expérientiel transversal” ainsi permis. Je dois dire que l’interface, les tableaux de bord permettent aux visiteurs industriels de bien de se projeter. La question d’écosystème est sous-jacente : “C’est une notion fondamentale : chacun en fonction de ses autorisations d’accès, peut intervenir sur toute la chaîne de valeur. A n’importe quelle étape, on peut modifier un élément”, explique Valérie Lebrun qui ajoute : “l’autre intérêt, c’est qu’on ne perd plus rien.” Encore cette donnée, si précieuse.
Sur le pod du concept BEAMY2, Valérie Lebrun, de l’équipe Global Marketing Operations de Dassault Systèmes, démontre les bénéfices de la continuité numérique, à chaque étape de ce projet fictif.
Cette édition 2018 ne pouvait pas faire l’impasse sur une immersion en réalité virtuelle dans le jumeau numérique d’une usine. Notre hôte est Simon Dezert, qui œuvre aux équipements industriels chez Dassault Systèmes : “le démonstrateur « Creative Manufacturing » a été développé par Dassault Systèmes à 100% sur la plate-forme 3DEXPERIENCE en monde Cloud avec FIVES, STAUBLI, ACB, DUFIEUX et SCHNEIDER ELECTRIC. La plupart de ces industriels sont des PME, membres du SYMOP, Syndicat des créateurs industriels, qui a coordonné l’ensemble du projet. Ce démonstrateur propose de s’immerger virtuellement sur une chaîne d’assemblage aéronautique, reflet de la réalité des lignes en service chez les grands donneurs d’ordres.”
En enfilant le casque de réalité virtuelle, en se déplaçant dans cette immersion, on comprend le potentiel : proposer à l’utilisateur de se mouvoir à la place de l’opérateur, de tester l’ergonomie des lieux et des machines, de faire de la revue de design avant même le lancement de la construction de la ligne, de tester des scénarios pour en optimiser les opérations, de former les opérateurs ! Ou encore d’en tester la sécurité. “Avec cet outil, la distance induite par l’écran disparaît, l’humain est au centre du virtuel. Cela implique une économie de coûts, mais aussi de mise en œuvre. La VR apporte de la valeur à chaque étape, du design à la vente, en passant par la formation”, affirme encore Simon Dezert.
Ce démonstrateur est par ailleurs un formidable outil marketing pour les constructeurs de machines ou de lignes industrielles qui ont désormais la possibilité de proposer à leurs clients ou prospects des projets plus vrais que nature, visibles en quelques clics à des milliers de kilomètres de leurs locaux !
Sur le pod du SYMOP, l’expérience immersive dans le jumeau numérique d’une usine permet de saisir ses nombreuses vertus, de la conception à l’ergonomie, en passant par la formation des futurs opérateurs.
N’oublions pas qu’au service de la continuité numérique, se trouvent de nombreux fabricants de machines. Antoine Guyot, responsable commercial en France et au Bénélux des solutions d’impression 3D chez HP : “nous avons voulu améliorer la productivité dans l’impression 3D : il y a peu de temps, il était possible d’imprimer une ou deux pièces. Désormais, la production de moyenne série est possible”, explique-t-il. L’automobile est un très bon exemple car le secteur utilise la 3D depuis un moment et réalise des prototypes.
En la matière, Antoine Guyot indique qu’ils sont “partenaires de BMW pour Mini, qui vient d’annoncer la production de pièces customisées dans l’habitacle, comme votre boîte à gants pourvue d’une pièce imprimée en 3D avec la technologie HP”. Sur le stand de cet important partenaire de Dassault Systèmes, une application étonnante est présentée en vidéo : la possibilité d’imprimer en 3D des poupées à partir de la photo de votre enfant.
Santé : une start-up fait forte impression
Restons dans l’univers de l’impression 3D, cette fois appliquée à la Santé. Voici Biomodex, une start-up accélérée par Dassault Systèmes dans sa pépinière, dont la technologie et la vision ont déjà entamé une double révolution : celle de la pratique du clinicien et celle de la prise en charge des patients.
Biomodex a développé et breveté une technologie d’impression 3D multi-matériaux qui permet de reproduire à partir d’imageries médicales, en cinq jours et bientôt trois, la maquette anatomique d’un patient, en intégrant sa pathologie, mais également sa biomécanique.



Pour Anna Garrec, sa COO, la vision de Biomodex est qu’il y ait “ bientôt une simulation, un planning préopératoire, un endroit dédié juste à côté du bloc opératoire, pour chaque patient et chaque geste complexe du clinicien ”.
Cette maquette anatomique est installée sur une station de simulation “qui permet au clinicien en charge de l’opération de s’entraîner avec les conditions exactes du jour de l’opération, car la simulation contient un flux sanguin chauffé à 37°C”, explique Anna Garrec, Directrice des opérations de Biomodex qui évoque des cas d’anévrisme intra-crânien où “les cliniciens n’auraient pas pris le risque d’intervenir sur un patient sans avoir pu s’entraîner avant sur une maquette Biomodex”. Oui, le numérique contribue à sauver des vies&#8230;
Replay de l&#8217;intervention d&#8217;Anna Garrec disponible ici.
[Cet article est publié en trois volets, et vous venez d’en consulter le second. Le troisième épisode est accessible ici. Visionnez les replays du 3DEXPERIENCE FORUM France directement depuis la page d&#8217;acceuil du site web dédié à l&#8217;événement] ]]>
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